Независимый Эксперт

Электричество лечит? Как бодрит удар током при диагностике⚡️

Новый Hyundai Ioniq V оказался чистокровным китайцем Корейцы приняли правила игры. Машину полностью спроектировали в китайском дизайн-центре. Получился классический рецепт современного электрокара. Длина почти пять метров, выверенная аэродинамика и безрамочные двери. Ситуация напоминает рынок смартфонов - бренд глобальный, а начинка создана под местную аудиторию. Внутри стоит большой экран на быстром процессоре Snapdragon. Электромотор всего один, выдает скромные двести сил. Батареи хватает на бумажные шестьсот километров. Никаких рекордов мощности здесь нет. Зато сиденья раскладываются в кровать одним нажатием кнопки. Машина создана для комфорта в глухих пробках мегаполиса. Какие шансы у подобных локальных разработок захватить европейские рынки?

Доброе утро!

Неспокойной ночи с Toyota GR86 ZN8 2022 ❤️‍🔥

Обалдеть! Даже подсветка салона работает 😱

Китайская рама примеряет кузов классической Буханки Российский офис BAW показал нейросетевые картинки гибрида Буханки и внедорожника 212. Пока это обычная фантазия маркетологов для сбора реакций. Настоящего железа за этими рендерами нет. С инженерной стороны симбиоз абсолютно реален. BAW 212 базируется на классической раме с неразрезными мостами. Это кондовая грузовая тележка. Посадить на нее бескапотный кузов старого фургона вполне возможно. Выйдет суровый аппарат для бездорожья. Подобные проекты давно собирают энтузиасты. Они берут раму от японского пикапа и накрывают кузовом советской классики. Теперь сам бренд прощупывает интерес аудитории к таким конструкторам. Какие отечественные кузова логично смотрелись бы на современной импортной тележке?