Андрей Ыть / ЭНДУРОДВОР

+3

AJERRA AX300 - 490 000 ₽ AJ1 AX300 - 540 000 ₽ Мотоциклы в наличии, собраны, смазаны, настроены и проверены. В стоимость уже входят: - сборка - настройка - полная проверка - первое ТО - комплект документов - дополнительная гарантия от нашего сервиса То есть вы получаете не коробку с мотоциклом, который потом еще нужно собирать, протягивать и доводить до ума, а уже готовую технику. Оплата: - наличные - безналичный расчет на ИП, без НДС - кредит В наличии всегда есть тюнинг для AJ1 / AX EFI: - защита резонатора - клетки Enduro Custom - защита насоса инжектора AJ1 / AX EFI - защита рамы Hard Glide При покупке мотоцикла у нас можно сразу собрать его в нужной комплектации и уехать уже на полностью готовой технике. Заказ, комплектация и все вопросы +7 963 976 41 13 Андрей

В чатах по китайским мотоциклам постоянно идет какая-то бесконечная теоретическая "задрочка" на тему вечных проблем двигателей. Людям реально нечего делать, поэтому они сидят по гаражам и придумывают вероятности того, что когда-нибудь теоретически может сломаться. И пока они моделируют это в своих чатах, я и мои подписчики просто катаемся. Накатываем десятки и сотни мото часов. Ездим гонки, лезем в горы, топим, роняем, ремонтируем, обслуживаем и снова едем. И самое главное - накатываем этих теоретиков на каждой гонке Я уже писал: "Время всё расставит по местам" Есть теория, предположения, страшилки. А есть статистика и практика. Поэтому мой совет вам мужчины и девочки. Катайтесь. Кайфуйте. Обслуживайте мотоцикл нормально и не пытайтесь через чаты найти в нем новую проблему. Пото…

+1

Сегодня мы посмотрим сразу два интересных видео. В первом, продавец китайского псевдо 2Т на Lanza рассказывает нам, что мотор спокойно проходит до 600 часов на одном поршне и вообще он по своим характеристикам идеален для экстрим эндуро в горах. Можно комфортно ездить по отвесным скалам. Во второй серии появляется его последователь, который купил тот самый STN 2T EFI, видимо после рассказов первого в духе: «Да это то же самое, что AJ1, только сильно дешевле». Но вторую часть рекомендую досмотреть до конца. Там отдельный мастер-класс: как прогреть холодный 2Т за 10 секунд - от первого запуска сразу до отсечки. Потом мы удивляемся, почему у новичков складывается мнение, что двухтактные моторы какие-то хрупкие и ненадежные. И кстати мне показалось что для первого, холодного запуска, …

Ну что же, про масла… Я сделал достаточно массовый опрос гонщиков на гонке, плюс спрашивал вас здесь, в канале - кто на каком масле ездит и сколько мото часов уже на нём проехал. Разговор в видео процентов на 90 касается владельцев 2Т мотоциклов, но принципиально подход к выбору масла для 4Т не сильно отличается. Просто в 2Т ЦПГ смазывается маслом, которое попадает в двигатель вместе с топливом, а в 4Т масло циркулирует по отдельной системе смазки. А вот коробка и пакет мокрого сцепления работают по очень похожему принципу. Поэтому особенно новичкам видео должно быть полезно. Вкратце разберём, какое масло покупать - дорогое или дешёвое, на каком мотор гарантированно проедет 300 часов, а какое уничтожит его практически на первых километрах. Ну и заодно поговорим про сцепление, прогре…

Тем, кто говорит, что подъём едут ТОЛЬКО стоя !!! Как я всегда говорю: «Если ты заехал подъём, то какие к тебе вопросы?» Я встаю не потому, что «так правильно», а когда это реально нужно - например, чтобы проглотить удар подвеской, не потерять концентрацию и не словить лишний пинок от мотоцикла. На кадрах ТОП мира - Марио Роман. И что мы видим? Человек просто с кайфом едет на жопе ) Можно стартовать на гонке красиво, в стойке, пока на тебя смотрят зрители. Но внутри гонки нет показухи. Там холодный расчёт, экономия сил и тактика. Если сидя ты проходишь участок быстрее, стабильнее и тратишь меньше энергии - значит, едь сидя. И отдельно про подрезанные сидушки. Вот этого я вообще никогда не понимал. Если вы начинаете ехать на результат, сидушка - это не декоративная деталь. Это…

В этом ролике хочу помочь вам найти нужный момент затяжки траверс ваших эндуро мотоциклов. Конечно существуют мануалы от "породистой" техники, но они подходят только тем, у кого мотоциклы максимально похоже скопированы с оригинала, а что же делать остальным и как не убить свою подвеску ? Надеюсь вам пригодится эта информация и поможет сохранить срок службы вашей подвески ! Видео можно посмотреть во всех моих социальных сетях: ВКонтакте https://vk.com/andrey_gobro Ютуб https://www.youtube.com/@endurodvor Рутуб https://rutube.ru/channel/13796863/ Дзен https://dzen.ru/id/622b571d9ac9c64e750465ce