Юрий Пашолок

+9

В Советском Союзе наиболее массовыми бронемашинами стали средние пушечные модели на трехосном шасси на базе ГАЗ-ААА. Осенью 1936 года на испытания вышел новый бронеавтомобиль, который был разработан силами КБ Ижорского завода. Он носил обозначение БА-6м. Впрочем, известен он больше как БА-10. В серию он пошел с 1938 года, причем серийный броневик весьма так отличался от опытного образца, как снаружи, так и внутри. Для своего времени БА-10 был вполне удачным броневиком. Конечно, шасси ГАЗ-ААА, даже с более мощным мотором, давало не самую высокую скорость движения. Вместе с тем, на испытаниях, с установленными вездеходными цепями "Оверолл", броневик мог идти по снегу глубиной до 35 см. А это не каждый танк мог сделать. Кроме того, по огневой мощи он превосходил другие броневики того времени.…

+3

Классический танк воспринимается как "каноничная" боевая машина с вооружением во вращающейся башне. На самом деле не всё так очевидно. Первые танки башен не имели в принципе, кроме того, имелись причины для того, чтобы основное вооружение размещалось в корпусе. При этом речь шла именно про танк, а не самоходную артиллерийскую установку. К началу Второй мировой войны всё очевиднее становилось то, что танку нужна башня. Тем не менее, изредка всплывали идеи о том, чтобы хотя бы основное вооружение разместилось в корпусе. А были и вовсе "безбашенные" проекты. В Советском Союзе танки, имевшие вооружение в корпусе, прорабатывались на уровне эскизных проектов. Таковые имелись среди разработок по конкурсу на создание КВ-4, например. После начала Великой Отечественной войны вроде бы работы по похож…

+3

Не слишком большие объемы выпуска немецких производителей грузовиков привели к тому, что немецкая армия набрала десятки однотипных моделей. К весне 1939 года количество моделей немецких военных грузовиков достигло 117 штук. Попытки как-то привести этот ужас к разуму предпринимались, но, откровенно говоря, ни к чему хорошему они не привели. Примером тому стал "единый" немецкий грузовик Einheitsdiesel. Сама идея его разработки выглядела вполне здраво. Предполагалось получить единую модель грузовика, который выпускался бы разными фирмами. Предполагалось, что выпускать ее будет 6 фирм (реально 9), при этом машина у всех будет одинаковой. Еще одной отличительной чертой становился дизельный мотор. Вот только получился он самым дорогим и сложным в своём классе. Да и легким назвать его мог только…

+5

Работа по восстановлению немецкого танка Pz.Kpfw.Panther Ausf.A, которую ведет мастерская Steel Work Military vehicle Restoration. Это, собственно, к вопросу о том, из какого праха приходится сейчас восстанавливать немецкие танки. Между тем, сейчас дело уже дошло до того, что для этих танков восстанавливают даже родные моторы с трансмиссиями. Так что совсем не нулевая вероятность ходового танка. #panther #restoration

+9

Советская авиация развивалась довольно бурно, особенно в 30-е годы. На смену первому поколению авиаконструкторов приходили новые имена, часть из которых по-настоящему заявили о себе ближе к концу 30-х годов. У кого-то судьба сложилась не слишком удачно, но некоторые смогли ухватить судьбу за хвост. Так на свет появилась плеяда советских конструкторов, которые далее стали доминировать в своих сегментах. Одним из таких счастливчиков стал Александр Сергеевич Яковлев. Иногда про него можно слышать неоднозначные отзывы, но вообще авиация, где конкуренция высока, это совсем не рыцарский турнир. Выживает тут сильнейший, а Александр Сергеевич сполна реализовал свой шанс. О том, как происходило становление Яковлева и его КБ, можно узнать на выставке "Небо Яковлева". Выставка с таким названием уже …

Американский легкий танк Light Tank T1E6 в ходе испытаний, январь 1934 года. Это была последняя попытка что-то сделать с шасси T1. Главные изменения были в кормовой части машины. На танк установили V-образный 8-цилиндровый мотор Cunningham объемом 7,86 литров и мощностью 140 лошадиных сил. После переделок боевая масса машины выросла до 8,5 тонн, но новая силовая установка явно пошла на пользу. Испытания показали, что максимальная скорость достигла 32 км/ч. Впрочем, это было всё равно чуть меньше, чем у Vickers Mk.E, с которого содрали компоновку и ходовую часть. #t1light