OldMercedesClub I Mercedes-Benz Community

+8

Mercedes-Benz S124 с мотором M156, атмосферным V8 от AMG обьемом 6.2 л. Мощность до 525 л.с. Иногда достаточно одного старта, чтобы понять: перед тобой уже не тот автомобиль, что был раньше. Новый мотор меняет всё — от первого отклика до финального аккорда на высоких оборотах.

+9

Производство W124 в 80-х годах.

Ищу Mercedes-Benz C126 SEC (380/420/500/560 SEC) либо очень живой Mercedes C124 Coupé. Ищу оригинальный, максимально сохранный автомобиль без серьёзной коррозии и колхоза. Рассмотрю машину, которая ещё не выставлена публично. (все остальное уже изучили) РФ / Казахстан / Кыргызстан / Армения. Контакт для связи: +79219960888 Роман

+8

Mercedes‑Benz E55 AMG 1999 года — культовая версия E‑класса в кузове W210 от подразделения AMG, причём как раз из того короткого периода, когда AMG уже стало частью Mercedes‑Benz, но сохранило «дикий» характер. Двигатель: V8 M113 объёмом 5,4 л. с 3 клапанами на цилиндр. Мощность — 354 л. с. при 5500 об/мин, крутящий момент — 530 Н·м уже с 3000 об/мин. Это атмосферный мотор, и именно за эту «линейность» и тягу его ценят фанаты. Разгон и скорость: 0–100 км/ч примерно за 5,4–5,9 с (зависит от состояния и трансмиссии), максимальная скорость — 250 км/ч (электронное ограничение).

+6

Mercedes‑Benz W124 300E с доработкой от Sportservice Lorinser — по-настоящему редкий экземпляр.

Lorinser W124: не просто обвес, а настоящая работа с кузовом Многие думают, что тюнинг от Lorinser — это просто набор деталей. Но в случае с wideversion (или breitversion) W124 всё куда серьёзнее. Передние крылья расширяли не «на глаз», а грамотно — через проставку. А задние и вовсе полностью переделывали из металла. Это уже не косметика, а полноценная кузовная работа. Зачем такие сложности? Чтобы поставить колёса и шины большего размера: спереди — 205 LO, сзади — 225. Так автомобиль получал не только более мускулистый вид, но и лучшую устойчивость.