GoArctic | ПОРА в Арктику!

+6

От Онеги до Енисея: увидеть Север глазами художников 🖼️ В Архангельске в творческом пространстве «Тишина» открылась выставка «От Онеги до Енисея» — путешествие по Русскому Северу и Арктике, собранное из картин Геннадия и Аллы Семаковых. 🗓 Здесь поморские деревни соседствуют с портовыми районами Архангельска, а знакомые городские пейзажи сменяются видами заполярных поселений. Выставка приурочена к 100-летию со дня рождения Геннадия Семакова, но ее замысел гораздо шире юбилейной даты: через произведения художников она предлагает увидеть многообразие северных территорий, их историю, культуру и повседневную жизнь. 📍 География экспозиции охватывает Онежский полуостров, Архангельск, Ненецкий автономный округ, остров Колгуев и Дудинку на Енисее. На полотнах сохранились деревянные дома, пор…

Евросоюз представил новую Арктическую стратегию, обозначающую 4 приоритета, — это безопасность, климат, экономика и интересы коренных народов ☑️ Европейская комиссия и Высокий представитель Европейского союза (ЕС) по иностранным делам и политике безопасности 20 октября 2026 года обнародовали Арктическую стратегию: Europe’s Northern Neighbourhood: A New Strategy for the Arctic / «Северное соседство Европы: новая стратегия для Арктики» — обновленный документ 2021 года, который задает общий подход ЕС к региону, где тают льды, открываются новые маршруты и растет конкуренция с Россией и Китаем.  ➡️ Предыдущая Стратегия была сосредоточена на защите окружающей среды и борьбе с изменением климата, нынешняя делает акцент на геополитике и защите инфраструктуры. Всего в фокусе — четыре приоритета. …

Ульяна Максимова — о проблемах сохранения и продвижения карельского языка 👤 На VII Фестивале языков народов Севера в Санкт-Петербурге редактор газеты на карельском языке «Ома Муа» Ульяна Максимова проанализировала особенности изучения и продвижения карельского языка. 🔹 00:20 — Сколько россиян сейчас говорит на карельском языке? 🔹 01:00 — Используете ли вы цифровое продвижение языка помимо бумажного издания? 🔹 01:48 — Что, на ваш взгляд, эффективнее: бумажный вариант или цифровой? 🔹 02:39 — Насколько остро стоит проблема передачи карельского языка из поколения в поколение? 🔹 03:04 — Интерес к карельскому языку у молодых людей идет по восходящей или нисходящей линии? 🔹 04:22 — Используете ли вы ИИ и имеют ли право на существование педагогические приемы ХХ века? ➡️ Видео в высоком…

🗓 Этот день в истории Арктики: 93 года назад на помощь челюскинцам вышел пароход «Сергей Киров» 🔸 21 октября 1933 года из Владивостока на помощь дрейфовавшему ледокольному пароходу «Челюскин» направился пароход «Сергей Киров». На нем находились два разобранных самолета АНТ-4. Начальником экспедиции назначили летчика-наблюдателя Л. Петрова. Летчик А. Ляпидевский стал командиром одного из самолетов, летчик Е. Конкин — командиром звена и политруководителем. 🔸 В Петропавловске самолеты перегрузили на госпитальное судно «Смоленск». Оно должно было доставить в бухту Провидения уголь для стоявших там кораблей «Литке», «Лейтенант Шмидт» и «Свердловск» и затем служить базой для переброски больных с зимующих пароходов.

Новости атомного судостроения: на ледоколе «Чукотка» запустили реактор, а на «Ленинград» установили кормовую секцию весом 160 тонн ▶️ На Балтийском заводе Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) в Санкт-Петербурге строятся серийные универсальные атомные ледоколы (СУАЛ) проекта 22220 «Чукотка», «Ленинград» и «Сталинград». 🚢 На атомоходе «Чукотка» запустили реактор правого борта: вывели его на минимальную мощность и проверили, как работают реактор, органы управления, системы защиты и контроля.  🔹 Перед этим специалисты Балтийского завода несколько месяцев готовили оборудование, испытывали системы безопасности и загружали топливо. После пуска обоих реакторов «РИТМ−200» начнется этап комплексных испытаний всей ядерной энергетической установки ледокола «Чукотка». ▶️ В настоящее вре…

🗓 Этот день в истории Арктики: 103 года назад был совершен первый полет самолета АНТ−1 конструкции А.Н. Туполева 🔸 Первая разработка знаменитого авиаконструктора Андрея Николаевича Туполева — самолет АНТ−1 — впервые поднялся в воздух 21 октября 1923 года. Он был построен в основном из дерева и ткани, мощность его двигателя была всего 35 л.с., и этот мотор вышел из строя всего через несколько испытательных полетов. Но это был уже настоящий самолет — предшественник тех АНТ новых поколений, на которых позже, в следующем десятилетии, советские летчики совершили множество героических вылетов в Заполярье.  🔸 Например, в 1935 году на самолете АНТ−25 летчики Леваневский, Байдуков и Левченко предприняли попытку совершить беспосадочный перелет по маршруту Москва — Северный полюс — Сан-Франциско…