NEWS F1 | Новости Формула 1

Стефано Доменикали: наш спорт будет представлен на всех обитаемых континентах Президент и генеральный директор Формулы-1 Стефано Доменикали прокомментировал соглашение о проведении Гран-при Африки в Руанде. «С появлением Руанды в календаре в следующем десятилетии наш спорт будет представлен на всех обитаемых континентах. Это позволит сделать чемпионат мира ещё ближе к болельщикам по всему миру. Африка всегда была частью будущего Формулы-1. С самого начала мы стремились вернуться на континент должным образом — с подходящим партнёром, долгосрочными обязательствами и чётким пониманием того, как добиться значимых результатов. Речь идёт о гораздо большем, чем проведение Гран-при. Вместе мы можем обеспечить долгосрочные экономические и социальные преимущества благодаря развитию туризма, прив…

UOL: Бортолето испытывает проблемы с двигателем как минимум с Гран-при Испании Пилот «Ауди» Габриэл Бортолето испытывает проблемы с двигателем как минимум с Гран-при Испании и должен получить новую силовую установку к следующему этапу в США 25 октября. Об этом сообщает испанское издание UOL. По данным источника, это помогает объяснить разницу в скорости на прямых между Бортолето и его напарником Нико Хюлькенбергом в последние уикенды. В своей пилотажной манере Бортолето, по всей видимости, компенсировал то, чего не хватало машине. Гран-при Сингапура сложился для Габриэля неудачно: спринт и основной заезд завершились досрочно. В спринте он был выбит Алексом Албоном («Уильямс») в период машины безопасности, а основная гонка завершилась после восьми кругов из-за проблем с коробкой передач.

Боттас оценил прогресс «Кадиллака» после ГП Сингапура, где отстал на три круга Финский гонщик Формулы-1 Валттери Боттас («Кадиллак») подвёл итоги Гран-при Сингапура. «Мне пришлось делать лифт-энд-кост уже на втором круге. В итоге всё стабилизировалось, и какое-то время мне не нужно было это делать, а затем это вернулось. Был ли это тест обновления тормозов? Мы финишировали обеими машинами. Это требовало управления, но я предполагаю, что большинству команд пришлось делать что-то подобное. Думаю, наша проблема почти решена. У нас должно быть всё хорошо до конца года, очевидно, конструкция следующего года должна быть совсем другой. Мой слабый темп? Совсем никакого темпа в первом отрезке. Примерно та же история на протяжении всей гонки. Я получал всю обратную связь от команды, типа, где я п…

«У нас нет необходимых инструментов». Сайнс — об «Уильямсе» в 2026-м Испанский гонщик Формулы-1 Карлос Сайнс высказался о машине «Уильямса» после Гран-при Сингапура. «Безусловно, после такого хорошего старта я пошёл на большой риск, чтобы попытаться набрать очки сегодня. Это был наш единственный шанс, зная, что мы хороши на стартах, что стартовали с чистой стороны и что могли добиться хорошего сцепления. Мне пришлось пойти на большой риск на первом круге, хотя с машиной этого года я довольно сильно страдаю на первых кругах из-за её непредсказуемости. Но на этот раз всё прошло хорошо, и мне удалось попасть в очки. Честно говоря, когда я оказался там, я подумал, что мы действительно можем набрать очки. У нас были некоторые проблемы с батареей в первые пять кругов, которые стоили мне двух …

Ферстаппен — о развитии болида «Ред Булл»: все новинки сработали Четырёхкратный чемпион Формулы-1 Макс Ферстаппен («Ред Булл») высказался о темпе болида 2026 года. «Самое важное — смотреть на то, где мы были в начале сезона и где мы сейчас. Все обновления, которые были внедрены на машину с тех пор, а также проблемы, которые у нас были с определёнными частями нашей машины, — нам удалось всё это решить. Это очень важно в преддверии следующего года. Когда видишь, что у некоторых команд всё ещё есть сомнения относительно определённых аспектов их новых обновлений, а у нас всё работает — это настоящий плюс. Придаёт ли это уверенность на новый сезон? Никогда не знаешь полностью. Всегда очень сложно говорить это о вещах, которые ты разрабатываешь сейчас, которые никогда на самом деле не существ…

В «Макларене» заявили о фундаментальной проблеме машины 2026 года Руководитель команды Формулы-1 «Макларен» Андреа Стелла высказался о фундаментальной проблеме болида 2026 года. «Не ожидаю, что обновления, которые мы ставим на машину, улучшат эту характеристику. Думаю, нам нужно что-то более фундаментальное, чем просто добавление прижимной силы к машине, как это происходит в ближайших гонках. Без фундаментального изменения какого-то дальнейшего аспекта, который мы прорабатываем в долгосрочной перспективе и в лучшем случае, я бы сказал, с MCL41 на 2027 год. Машина просто на острие ножа в каждом повороте. Ты должен вести её с точностью до определённого процента, ты должен заставлять машину во всех смыслах. Не можешь позволить машине делать какую-либо работу. Не можешь просто позволить пер…