InnovaTransport

Речной флот столицы станет полностью электрическим к 2035 году Перевод речного пассажирского флота Москвы на электротягу к 2035 году может быть ограничен готовностью операторов, работающих на Москве-реке. Такое мнение высказал ТАСС основатель компании InnovaTransport, эксперт в транспортном консалтинге Алексей Смирнов. Одним из основных ограничений может стать неготовность операторов, работающих на Москве-реке, переходить на электротягу. Помимо обновления самих судов, для этого потребуется развивать береговую инфраструктуру, в частности, зарядную. Поэтому для стимулирования перехода частных операторов городу, возможно, потребуется предусмотреть дополнительные меры поддержки, например, субсидии или участие в создании необходимой инфраструктуры, - считает эксперт. По мнению Смирнова, дост…

+4

В эту среду организовали на форуме «Импортозамещение» сессию о девелопменте и транспорте - о том, как проектировать районы, в которых удобно не только жить, но и передвигаться. Главный вывод дискуссии: транспорт нельзя «добавить» в проект позже. Его нужно закладывать уже на этапе мастер-плана – вместе с маршрутами для пешеходов, общественным транспортом, парковками, микромобильностью и безбарьерной средой. Микромобильность никуда не исчезнет. Универсальный дизайн уже становится нормой. А качество транспортных решений напрямую определяет качество жизни в районе. Спасибо спикерам и участникам за содержательный разговор. 👻 InnovaTransport в МАКС 🌞 innovatransport.ru

Горожане позитивно относятся к изменениям в городской среде и мастер-планам. Рассуждаем вместе с коллегами в Среде для жизни. В мае 2026 года Аналитический центр ДОМ.РФ и АЦ ВЦИОМ опросили жителей 303 городов об оценке городской среды и знании мастер-планов. Исследование выявило высокую удовлетворенность средой, запрос на изменения и готовность жителей участвовать в развитии городов. Традиционно проблемными остаются парковки, безбарьерность среды и инфраструктура для альтернативного транспорта. По двум последним пунктам горожане замечают улучшения, тогда как парковочный вопрос остается наиболее острым. По мнению основателя InnovaTransport Алексея Смирнова, в последние годы транспортная отрасль заметно изменилась. Тем не менее, Однако улучшения за последний год заметили лишь каждый пятый…

+2

Почему инфраструктура для СИМ пока не успевает за развитием городской мобильности В России сейчас около 6 тыс. км велоинфраструктуры. Для формирования связанной, безопасной и комфортной сети, по оценке экспертов, необходимо около 350 тыс. км. 🚲 На конец 2025 года средняя протяжённость велоинфраструктуры в городах с населением более 100 тыс. человек составляла около 50 км с учетом Москвы и 33 км без неё. За год прирост в среднем не превысил 10 км на город. На сессии МЕФТ Алексей Смирнов, ведущий эксперт в сфере транспортного консалтинга и микромобильности, развития транспорта, основатель компании «InnovaTransport», отметил: вопрос не решается отдельными велодорожками «из ниоткуда в никуда». Нужны городские стратегии и планы интеграции СИМ в транспортную систему. 🛡️ Еще один важный акц…

Стратегическая сессия «Город в движении» Организатор сессии: InnovaTransport Транспортная доступность и схемы движения рядом с ЖК давно перестали быть приложением к проектам: эти факторы влияют на стоимость недвижимости, темпы продаж, качество городской среды и повседневный комфорт жителей.  Спикеры поделятся реальным опытом работы над транспортной инфраструктурой жилых проектов, разберут ошибки, подводные камни и решения, которые на практике оказались эффективными или, наоборот, не сработали. В центре дискуссии – инструменты и решения, помогающие создавать районы, в которых удобно жить, работать и передвигаться. Модератор:  ⚪️ Алексей Смирнов, основатель InnovaTransport Спикеры: 🔵 Дмитрий Полынцев, руководитель группы развития территорий ГК «А101» 🔴 Дарья Смирнова, заместитель рук…

По прогнозам Института экономики РАН, уже через десять лет доля граждан пенсионного возраста (60–65+) составит четверть от всего населения России. В этих условиях способность города обеспечивать удобное и безопасное передвижение становится одним из ключевых факторов качества жизни. Транспортная доступность для людей старшего возраста — это не только возможность поехать из точки А в точку Б, но и важный инструмент социальной связи: самостоятельное попадание к врачу, встречи с друзьями, посещение культурного мероприятия или просто выход в городской парк. О том, как демографические изменения влияют на развитие транспортных систем и какие решения помогут сделать города комфортными для людей всех возрастов, для Forbes Life рассказывает основатель компании InnovaTransport, эксперт в сфере тран…