ELECTRON MOTORS

В 2010 году на заводе Ducati в Италии собирали прототип нового мотоцикла. Один из рабочих увидел его и сказал: «Ignurànt comm' al diavel», злой как дьявол. Фраза прижилась, и так байк получил имя Diavel. Сейчас это один из самых узнаваемых мотоциклов в мире. Tinbot Diavel сделан в похожем стиле, только вместо двигателя здесь электромотор. Это мощная версия: мотор 15 кВт и батарея 96V 120Ah, которая дает до 150км пробега. По оснащению дисковые тормоза, гидравлическая подвеска, TFT-дисплей, задняя резина 180 мм. 🔸 Пробег всего 218 км, то есть по сути новый. ❗️Сегодня в акции именно эта модель. Сейчас Tinbot Diavel идёт со скидкой и стоит 970 000₽. Но сегодня до 00:00 снижаем цену до 899 000₽. 🌐 Модель на сайте: Tinbot Diavel 👉 Чтобы забронировать мотоцикл, пиши менеджеру 💬 Связь с…

+1

Представьте: пятница, вечер, хочется рвануть за город на мотике, а не стоять в пробке в машине. Но с собой нужно взять вещи и кажется, что лучше поехать на машине. С этим мотоциклом такой сценарий выглядит иначе. Все необходимое поместится в боковые кофры, которые идут сразу в комплекте. 🔥 Это ELECTRON Dragon Pro, и он готов и к городу, и к выездам за его пределы. Установлен центральный мотор 10 кВт с водяным охлаждением и батарея 74V 145Ah, которая дает до 150 км пробега. Перевёрнутая вилка спереди, ABS и плавающие тормозные диски, задний баллон 180 мм. На TFT-дисплее датчик давления в шинах, есть датчик подножки. Разъем Type 2, так что заряжать можно и от обычной розетки, и от городской станции. ✔️ В комплекте с мотоциклом идут защитные дуги, боковые кофры, ветровое стекло, зарядно…

+1

Мало кто знает про бренд QJ. Это китайская мотокомпания, одна из старейших в стране, с 2016 года входит в группу Geely, той самой, которой принадлежат Volvo и Lotus. В 2005 году QJ купила итальянский Benelli, а сейчас в партнёрстве с Harley-Davidson делает для них малокубатурные мотоциклы. То есть это не ноунейм, а завод, которому доверяют бренды с историей. Электрический спортбайк QJ RX5000D — из этой же семьи. И у него есть то, чего у большинства электро нет: коробка передач. Управление как на бензиновом спорте, только без выхлопа и вибраций, плюс невозможно заглохнуть. По оснащению, перевёрнутая вилка спереди и моноамортизатор сзади, тормоза дисковые с ABS. Из приятного для города: зарядное устройство встроено, разъём Type 2, так что заряжать можно и дома от розетки, и на городской с…

+4

Гольф-кар или UTV? Обычно это два разных вопроса и две разные покупки. Один нужен, чтобы возить людей, второй — чтобы возить груз, и в хозяйстве они плохо заменяют друг друга. Третья модель нашей акции закрывает оба вопроса сразу ✅ Это электробагги U10K. Задний ряд раскладывается, и на его месте появляется площадка под груз. А если груза много, сиденья можно снять совсем и поставить грузовой кузов. Получается один и тот же багги, который утром возит инструмент и оборудование, а вечером четверых человек. Ещё можно подключить прицеп через Smart Connect и взять с собой дополнительный груз. По проходимости это полноценный внедорожник: полный привод 4x4 с блокировкой заднего дифференциала, колёса R12 с внедорожной резиной 25", клиренс 240 мм, подъёмы до 35%, грузоподъёмность 300 кг. Внутр…

+3

В 1994 году Harley-Davidson подал заявку на регистрацию звука своего мотора как товарного знака. Хотели, чтобы никто больше не имел права так звучать. Конкуренты возразили, спор тянулся шесть лет, и в 2000 году Harley заявку отозвал. Звук так и остался ничьим. А второй байк нашей акции выглядит как Harley и не звучит вообще😏 Это ELECTRON 300EV. Первое, что замечают — крутой внешний вид. А когда понимают, что байк ещё и электрический, удивление становится вдвое больше. Электрокруизеров на рынке мало, и большинство из них не лучшего качества. У 300EV другой уровень сборки: привод ременной, водяное охлаждение, тормоза с ABS. Зарядное устройство встроено, есть разъём Type 2, так что заряжать можно и от обычной розетки, и от городской станции. Есть версии с одним и двумя сиденьями. Двигате…

+1

В 2000 году Международный союз велосипедистов ввёл странное правило: гоночный велосипед не может весить меньше 6,8 кг. Причина в карбоне. Рамы из него стали настолько лёгкими, что производители начали опасаться за честность гонок, и нижний предел закрепили официально. С тех пор командам на «Тур де Франс» иногда приходится специально догружать велосипеды, чтобы пройти взвешивание. Хорошо, что мотоциклы такими правилами никто не ограничивал😏 Рама и маятник у Berenberg Samurai целиком из карбона, и рама весит всего 3,8 кг. Вес всего мотоцикла с батареей 65 кг. С Samurai мы начинаем нашу акцию: каждый день одна модель со скидкой, которая действует до 00:00. Уже завтра будет другой байк. Samurai — супермото, то есть мотоцикл под асфальт. У него дорожные 16-дюймовые колёса с резиной CST, к…