Музей СССР Истра

+5

Спорим, вы этого не знали 😲 Всем истринцам читать обязательно ‼️ В 1985 году на АЗЛК в Управлении конструкторских и экспериментальных работ (УКЭР) была создана перспективная модель нового автомобиля "Москвич-2144"-"Истра". Единственная боковая дверь, открыавшаяся вертикально вверх, открывала доступ одновременно на оба ряда сидений. Предполагалась установка дизеля фирмы Elsbett, работающего даже на рапсовом масле. Планировалось применение в автомобиле прибора ночного видения и проецирования индикации показаний приборов на лобовое стекло. На "Истре" предполагалась управляемая электроникой пневмоподвеска с изменяемой жесткостью амортизаторов и высотой положения кузова в зависимости от скорости движения и дорожного покрытия, по которому ехал автомобиль, а также ABS и установка климатиче…

+1

Главный атрибут ♦️ Пилотка в пионерскую форму вошла в конце 1930-х годов, форму и покрой который позаимствовала у республиканцев, из-за этого в народе её иногда называли «испанкой». В конце 1960-х годов ввели новую пионерскую форму: синюю пилотку, по покрою близкую к армейской, но без отворотов. Спереди крепили маленький золотистый герб СССР (по сути, петличную эмблему советской милиции). Такие пилотки носили до 1991 года.  #пилотка #испанка #главный_символ #пионерия #музей_ссср #истра_пионер #форма

+9

Первые пионерские лагеря появились в 1922 году: сразу после создания Всероссийской пионерской организации, основной функцией которых было спортивное и военно-патриотическое воспитание пионеров. Постепенно к воспитательной функции добавилась ещё одна – оздоровительная. В Великую Отечественную войну пионерские лагеря не прекращали работать. Даже в блокадном Ленинграде летом 1943 года в пригородах было устроено 13 оздоровительных лагерей, которые за две 45-дневные смены приняли 17 тысяч детей. Настоящий расцвет пришелся на 1960-1980-е годы. В лагеря начали принимать старших дошкольников. На базе различных предприятий и организаций появились лагеря труда и отдыха для старшеклассников.  К 1980-м годам в СССР функционировало около 40 тысяч пионерских лагерей, где ежегодно отдыхало более 10 милл…

Посети СССР на своём автомобиле! #плакат #интурист #наша_страна #плакатная_живопись #мобиль

+1

Наши новости. Правильные решения. Никольский хрусталь Пензенской области официально признан народным художественным промыслом.  На Никольско-Бахметьевском хрустальном заводе, основанном в Никольске в 1764 году, создавали изделия в технике «венецианской нити», имитирующей драгоценные камни или чеканку. После революции завод был национализирован, а затем — заброшен. Уникальное мастерство Никольска было практически утрачено. Сейчас мастера снова вручную создают художественные произведения из хрусталя, используя старинные эскизы, чертежи и технологии. #хрусталь #нхп #пенза #никольский_хрусталь

Самой первой чемоданной фабрикой в СССР считается «Кожгалантерейное предприятие „Бебеля“» История началась ещё в 1879 году, когда швейцарский подданный Самуил Бехли купил участок земли в Санкт-Петербурге (на Песках, на Болотной улице — сейчас это район между Синопской набережной и Суворовским проспектом). Сначала здесь открылась альбомная фабрика — мастерская, которая выпускала нарядные кожаные фотоальбомы с золотым тиснением. Позже в ассортименте появились чемоданы, саквояжи (в том числе медицинские) и портмоне. После 1917 года владелец уехал из России, и в Гражданскую войну производство переключилось на военную продукцию: кавалерийские сёдла, портупеи, кобуры. А в 1921 году у фабрики началась новая жизнь: её переименовали в Государственную шорно-футлярно-чемоданную фабрику. И тогда же…