Экспертное мнение генерального директора ИЭРТ о влиянии дефицита грузовой базы на логис...
Экспертное мнение генерального директора ИЭРТ о влиянии дефицита грузовой базы на логистику Глядя на сводки этого лета, сложно отделаться от ощущения, что мы присутствуем при пересборке базовых правил логистического рынка. Долгое время главной интригой было перераспределение грузопотоков: сколько заберет автомобиль у железной дороги, выдержит ли Восточный полигон, успеем ли мы построить флот. Сегодня вызов изменился, и он куда фундаментальнее. Ключевая проблема первого полугодия 2026 г. – не выстраивание маршрута, а само наличие груза. Экономика перестала формировать тот объем, который еще недавно казался гарантированным. Данные транспортной статистики, которая всегда была надежным опережающим индикатором деловой активности, тревожны. Автомобильные перевозки просели почти на 5% за четыре месяца 2026 г., по информации Росстата. И это не сезонное колебание: снижается загрузка автопарков, тарифы остаются нестабильными, а рентабельность магистральных перевозок сжимается под давлением стоимости лизинга, топлива и запчастей. С полным текстом можно ознакомиться на сайте Ведомостей.