☑️ Мост открыл выход на Транссиб
☑️ Мост открыл выход на Транссиб ▶️Одно из величайших сооружений своего времени Александровский (Сызранский) мост был построен 146 лет назад, 30 августа 1880 года. «Гудок» поинтересовался малоизвестными фактами его истории. ▫️Александровский (Сызранский) мост – инновационный для своего времени. Он соединил Центральную Россию с Заволжьем и Уралом, стал важным объектом Оренбургской железной дороги. Завершение строительства сооружения во многом поспособствовало началу проектных работ над будущей Транссибирской магистралью. ▫️В изданном в 1900-х годах «Путеводителе по Великой Сибирской железной дороге» можно прочесть, что Оренбургская железная дорога является главным звеном, соединяющим сеть русских, европейских железных дорог с Великой Сибирской магистралью. «Дорога направляется на восток, следуя вдоль правого берега реки Волги, которую переходит на 8-й версте Александровским мостом», – говорилось в путеводителе. ▫️После отмены крепостного права в России начался железнодорожный бум. В 1874 году стальные пути пришли в Сызрань. Была введена в эксплуатацию Моршанско-Сызранская железная дорога, которая заканчивалась на станции Батраки (на территории нынешнего города Октябрьск в Самарской области). Дальше строить пути мешала Волга – некоторое время через реку действовала паромная переправа, а зимой рельсы укладывались прямо на лёд. Организация транспортных связей была слишком дорогой и сильно зависела от погоды. Между тем мобильное транспортное снабжение было необходимо – у Сызрани сходились торговые пути из Сибири, Китая и Средней Азии. Стали проводиться изыскательские работы для построения моста через Волгу. Для сооружения моста было выбрано место близ села Новые Костычи (ныне Обшаровка), примерно в 20 км от Сызрани. ▫️Строительство сооружения, соединившего дороги и части России, длилось с 1876 по 1880 год. Предполагалось, что реализацией проекта будет заниматься Аманд Струве. Он взял на себя расходы, поставку бельгийского железа для строительства моста и обещал завершить работы к 5 апреля 1877 года. Однако ещё на проектной стадии (к концу 1875 года) сошёл с дистанции, сославшись на затруднения в работе. ▫️Общество Оренбургской железной дороги стало вести переговоры с другими специалистами. Среди них был инженер Константин Михайловский, уже участвовавший в изысканиях и строительстве нескольких железных дорог – Московско-Курской, Курско-Киевской и Оренбургской. Он дал согласие и взял на себя финансирование проекта. Срок окончания был сдвинут на год. ▫️В реализации проекта приняли участие Николай Аполлонович Белелюбский – инженер, который впоследствии построил более 100 мостов (их общая протяжённость составила более 17 км), а также инженер-строитель Евгений Карлович Кнорре (с 1895 по 1899 год руководил работами по возведению железнодорожного моста через Енисей в Красноярске – того самого, что получил золотую медаль на Всемирной выставке в Париже в 1900 году)... Продолжение 📱 на сайте 1520International.com Фото: архив/ИД «Гудок» 🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь! ▶️Наши каналы: Телеграм|MAX|ВК|