☑️ В фокусе архитектура вокруг базовых моделей
☑️ В фокусе архитектура вокруг базовых моделей Искусственный интеллект стремительно меняет железнодорожную отрасль по всему миру. Пока гиганты ИТ-индустрии тратят сотни миллионов долларов на обучение нейросетей, транспортным компаниям предстоит решать более прагматичные задачи. О том, почему создавать собственные ИИ-модели с нуля уже нерационально, в чём Россия опережает мировой рынок и как умные алгоритмы скоро выйдут в физический мир, наш сегодняшний разговор с Максимом Кулагиным, заместителем директора Научного центра искусственного интеллекта и цифровых технологий АО «ВНИИЖТ»: ▶️Максим Алексеевич, если говорить о глобальных тенденциях в развитии искусственного интеллекта (ИИ), на что следует обратить внимание в первую очередь? ▶️Как разные классы ИИ применяются на железной дороге? ▶️Какие направления в области ИИ сейчас наиболее актуальны для железнодорожной отрасли, если судить по мировой практике? ▶️В чём суть мультиагентных систем и почему за ними будущее? ▶️С какими ещё проблемами сталкивается индустрия при внедрении ИИ? ▶️На чём сегодня следует сосредоточить усилия отечественной железнодорожной отрасли в сфере ИИ? Ответы на эти и другие вопросы 📱 на сайте 1520International.com Фото: dasmoumita/123rf/legion-media 🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь! ▶️Наши каналы: Телеграм|MAX|ВК|