☑️ Россия и Китай: экономика, логистика и бизнес-среда
☑️ Россия и Китай: экономика, логистика и бизнес-среда ▶️Несмотря на впечатляющий двукратный рост товарооборота, торговля России и Китая сохраняет ярко выраженную сырьевую направленность, что создаёт риски зависимости от внешней конъюнктуры и ограничивает возможности для диверсификации экономики. ▫️Так, за период с 2019 по 2023 год товарооборот между странами вырос с $110,9 млрд до $240,1 млрд (среднегодовой темп прироста - 18,5%), при этом доля России в общем товарообороте Китая увеличилась почти вдвое - до 4%. Однако за этими цифрами скрывается структурная проблема: на долю полезных ископаемых (нефть, газ, уголь) и металлов приходится более 73% российского экспорта в Китай, тогда как импорт из КНР на 74% состоит из машин, оборудования, электроники и транспортных средств. ▫️Стратегическая переориентация на азиатские рынки выводит дальневосточные порты и погранпереходы на первый план, но их пропускная способность и структура грузопотока пока не соответствуют задачам интеграции в глобальные цепочки поставок. ▫️Российские предприниматели часто недооценивают сложность китайской правовой и культурной среды, что приводит к задержкам платежей, потере контроля над продуктом и срыву контрактов, тогда как успешные кейсы демонстрируют необходимость системного подхода, включая адаптацию продукта, многолетние инвестиции в доверие и учёт национальных особенностей коммуникации. ▶️Подробнее об этом читайте в дайджесте «Востокгосплана» на сайтах: 1520International.com и BRICStransport.com Фото: inno-trans.ru 🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь! ▶️Наши каналы: Телеграм|MAX|ВК|