Аналитики ИЭРТ оценили потенциал замещения импорта Ирана российскими грузами — 1 октября 2026 г. в 12:03:40.995
Аналитики ИЭРТ оценили потенциал замещения импорта Ирана российскими грузами Развитие международного транспортного коридора «Север — Юг» выходит на принципиально новый этап, требующий не просто экстенсивного расширения инфраструктуры, а глубокого понимания структуры грузопотоков и их экономической логики. Как показывают данные Института экономики и развития транспорта (ИЭРТ), общий объем внешней торговли России со странами тяготения МТК «Север — Юг» в 2025 году оценивается в 180,5 млн тонн, однако львиная доля этого объема приходится на нефтяные грузы (110,0 млн тонн) и каменный уголь (36,9 млн тонн). Если исключить из расчета морские поставки нефтяных грузов и угля, которые традиционно идут по другим маршрутам и часто не требуют сложной мультимодальной логистики, остаточный объем торговли составляет 34,6 млн тонн. Именно эта цифра — 34,6 млн тонн несырьевых неэнергетических товаров — представляет собой реальную целевую грузовую базу для железнодорожной инфраструктуры коридора. Как отмечает заместитель генерального директора ИЭРТ Алексей Замковой, в структуре этих грузов доминируют хлебные грузы (14,6 млн тонн), удобрения (6,8 млн тонн), готовое продовольствие (4,0 млн тонн), черные металлы (2,0 млн тонн) и прочие категории (6,2 млн тонн). Потенциал замещения российским экспортом по МТК «Север — Юг» оценивается следующим образом: кукуруза — до 3,0 млн тонн, соя — до 0,5 млн тонн, черные металлы — 1,2 млн тонн, кокс — 0,8 млн тонн, лесные грузы — до 0,5 млн тонн, бумага — 0,6 млн тонн, удобрения — 0,2 млн тонн, каменный уголь — 0,2 млн тонн. Таким образом, совокупный потенциал замещения импортных грузов Ирана, следовавших через порты Бендер-Хомейни и Бендер-Аббас, российскими поставками по МТК «Север — Юг» составляет до 7,0 млн тонн.