☑️ Предусмотреть все риски
☑️ Предусмотреть все риски ▶️Главным преимуществом Трансарктического транспортного коридора (ТТК) перед традиционными морскими маршрутами считается его безопасность. Основной недостаток – короткий период навигации по Севморпути. Как обеспечить первое и преодолеть второе, обсуждали участники двух профильных сессий ВЭФ-2026. ▫️Путь из Азии в Европу через Суэцкий канал пролегает через акватории более чем 20 стран. Если идти в обход Африки (что из-за напряжённой обстановки в Красном море приходится делать всё чаще), то порядка 30. ТТК проходит по акваториям шести стран, при этом около 70% маршрута – по российским водам, где Россия может обеспечить безопасность навигации. Об этом заявил на сессии «Комплексные решения вопросов обеспечения безопасности СМП и ТТК» спецпредставитель «Росатома» по вопросам развития Арктики Владимир Панов. ▫️О плюсах увеличения периода судоходства рассказал на сессии «Расширяя окно: как продлить навигацию по Северному морскому пути» председатель совета директоров Группы компаний «Эко Шиппинг» Павел Андреев. По его расчётам, расширение навигационного окна со 120 до 180 дней позволит существующему флоту выполнять не два, а три рейса за сезон, увеличив тем самым провозную способность коридора на 50% без увеличения количества судов. Потенциальный дополнительный объём перевозок Павел Андреев оценил более чем в 700 тыс. тонн. Развивать перевозки по Севморпути за пределами традиционного летне-осеннего навигационного периода компания планирует совместно с горно-металлургической МКАО «АРЕАЛ». Соглашение об этом было заключено в рамках ВЭФ-2026. Мы – за продление навигации, но только там, где это безопасно и экономически обоснованно. Кроме того, для эффективного судоходства на СМП необходимо правильное планирование с учётом фактической ледовой обстановки, – отметил Владимир Панов. Подробнее 📱 на сайте 1520International.com Фото: Дина Ётова/создано ИИ/ТАСС 🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь! ▶️Наши каналы: Телеграм|MAX|ВК|