🚗 В России стартовала оптовая торговля топливом классов «Евро-4», «Евро-3» и «Евро-2» ... — 24 августа 2026 г. в 19:23:01.100
🚗 В России стартовала оптовая торговля топливом классов «Евро-4», «Евро-3» и «Евро-2» (в российской классификации К2, К3 и К4) — важное изменение на рынке моторных топлив! 🔹 Что произошло? Ранее с 2016 года в России официально разрешалась торговля только топливом не ниже экологического класса «Евро-5». Сейчас, из-за внеплановых ремонтов нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) после атак беспилотников, введена временная мера — разрешена оптовая продажа топлива более низких классов. Это позволит компенсировать дефицит бензина и дизеля на внутреннем рынке. Мера действует до 1 июля 2027 года. 🔹 Когда топливо появится на АЗС? Пониженный класс бензина и дизеля должен добраться до автозаправок с учетом логистики к концу августа — началу сентября. Однако, скорее всего, оно появится не во всех регионах, а преимущественно там, где уже были перебои с поставками. 🔹 Кто будет продавать такое топливо? Крупные нефтяные компании с собственными сетями АЗС, например «Газпромнефть» и «Роснефть», продолжают выпускать и продавать топливо только класса «Евро-5». Это связано с технологическими особенностями современных НПЗ и строгим контролем качества. Топливо пониженного класса, скорее всего, будет производиться малыми НПЗ с низкой глубиной переработки (их около 20 в России). 🔹 Для каких автомобилей подходит топливо «Евро-4», «Евро-3» и «Евро-2»? Такое топливо можно использовать в старых автомобилях, выпущенных до введения более жестких экологических норм. Однако стоит учитывать, что топливо с более высоким содержанием серы (в «Евро-2» ее в 50 раз больше, чем в «Евро-5») может негативно повлиять на современные системы контроля выхлопов — катализаторы, сажевые фильтры, лямбда-зонды, а также увеличить риск коррозии и образования нагара в двигателе. 🔹 Импорт топлива С июля 2024 года в Россию разрешен импорт топлива, что также может повлиять на ассортимент и объемы поставок. Однако зарубежное топливо обычно дороже. ⚠️ Итог: временное разрешение на продажу топлива пониженных экологических классов — вынужденная мера для стабилизации рынка. Владельцам современных автомобилей ✅ У нас есть водительский ЧАТ ✉️ ПРЕДЛОЖИТЬ НОВОСТЬ @avto_region23