Сегодня исполнилось 90 лет со дня образования Госавтоинспекции. Официально ГАИ как един...
Сегодня исполнилось 90 лет со дня образования Госавтоинспекции. Официально ГАИ как единая государственная структура появилась 3 июля 1936 года. Но в Казани к этому времени уже были люди, которые заложили её фундамент — фактически они и стали первыми «гаишниками» республики. Филипп Филиппович Рудольф. Его по праву считают ключевой фигурой. Филипп Рудольф приехал в Казань в 1911 году и стал одним из первых местных шофёров — в 1912-м он получил шофёрское удостоверение №1. После революции он активно участвовал в наведении порядка: наладил учёт транспорта, организовал обучение водителей и выдачу удостоверений, занимался ремонтом машин. Именно Рудольф добился открытия в Казани автодорожного техникума — едва ли не первого в стране, чтобы готовить кадры для растущего автопарка. Ещё одно важное дело: в 1934 году при его участии на перекрёстке улиц Баумана и Чернышевского установили первый в Казани электрический светофор. В 1935 году, когда появилась Госавтоинспекция Татарской республики, Рудольфа назначили её первым начальником. Позже, когда ГАИ передали в систему НКВД, он возглавил квалификационную комиссию. К сожалению, в 1937 году его репрессировали. Александр Порфирьевич Макаров Когда в 1936 году ГАИ официально вошла в структуру НКВД, первым начальником республиканской ГАИ в этой системе назначили Александра Макарова. Он руководил службой до 1939 года. Рудольф воспитал целую команду профессионалов. Среди тех, кто тоже стоял у истоков, называют Макарова, Войтовича, Исмагилова, Ирзина, Майорова, Уразманова, Евсюка, Коржика, Большакова. Позже, в предвоенные годы, заметный вклад в развитие службы внёс Энвер Исмагилов — при нём создали межрайонные центры ГАИ не только в Казани, но и в других городах республики (Чистополе, Бугульме и др.). В те годы автомобильного транспорта было немного, поэтому сотрудники часто выполняли и обычные милицейские функции — охраняли общественный порядок. В их задачи входили: учёт машин, контроль их технического состояния, организация движения, подготовка водителей, разбор ДТП, пресечение нарушений. Основным транспортом самих инспекторов тогда были мотоциклы. На фото: Первый шофер г.Казани Ф.Ф. Рудольф на машине Мерседес, принадлежавшей купцу 1-й гильдии Я.А. Хохрякову 6 августа 1915 года. Фото Кazan Nostalgique