Об истории мощения улиц Казани ( пост 1)
Об истории мощения улиц Казани ( пост 1) Удобство проживания в любом городе невозможно представить без благоустройства его улиц. В 1829 году в Казани впервые начали мостить улицы камнем. До этого использовали доски и бревна (стелили «торцами» - плотно прижатыми друг к другу шестигранниками, причем тротуары для пешеходов – досками, а проезжую часть для конного экипажа - бревнами), которые позволяли в пасмурную погоду передвигаться казанцам по городу, не боясь быть испачканным, однако, дерево как материал для покрытия улиц был недолговечным. Правда, даже деревом были вымощены не все улицы, поэтому многие улицы в городе после дождя становились непролазными, а в сухую погоду – пыльными. В 1800 году казанский военный губернатор Павел Пущин (1768-1828) рапортовал в столицу Санкт-Петербург о необходимости мостить город камнем, потому что «на улицах казанских вообще большая грязь, а на некоторых, как-то особливо на Проломной, чрезвычайная». Для того, чтобы мостить улицы камнем, нужно было найти такой материал. Император Александр I в 1812 году подписал «предположение» (распоряжение) о замощении Казани камнем, обязав все речные суда, останавливающиеся у города, привозить с собой по 10-30 булыжников. За невыполнение взымался штраф. Благодаря этому скапливался определенный каменный фонд города. Однако каменное мощение улиц в городе началось значительно позже: 6 октября 1829 года состоялось торжественное открытие замощенной камнем Рыбнорядской площади (совр. площадь Тукая). Происходило это с крестным ходом из Благовещенского собора с участием архиепископа Филарета (Амфитеатрова) (1779-1858) и казанского губернатора Ивана Жеванова (1770-1830). Только за 1829-1833 гг. вымощены были улицы в Казанском Кремле (совр. Проезд Шейкмана), Воскресенская (Кремлевская), Большая Проломная (Баумана), Московская и Георгиевская (Петербургская), Петропавловская (ул. Мусы Джалиля). К 1844 году в городе из 32 улиц и 160 переулков – 19 были вымощены камнем. Безусловно, это был значительный прогресс в деле благоустройства улиц. Однако, из экономии средств для мощения использовали не булыжник, а известняк, доставляемый из деревень Аки и Белянкино (обе сейчас входят в состав Советского района г. Казани) и села Печищ (совр. Верхнеуслонский район). Как материал известняк оказывался не очень прочным, в течение года стирался, превращаясь в пыль. В итоге стоило кому-то в летний солнечный день проехаться на бричке или тарантасе, как пыль поднималась вслед за проезжающим. Хуже того, что после того, как замощенная известняком улица «стиралась» в пыль, ее не убирали, а просто сверху клали новый известняк, которого хватало на год. В результате на той же улице Большой Проломной (совр. Баумана) с годами нижние этажи домов «уходили под землю» под слоями накопленного за десятилетия известняка: это особенно стало видно во время реконструкции этой улицы в 1997-1999 гг. с началом строительства метро. В 1878 году впервые в Казани начали мостить улицы асфальтом. Вначале сделали это в качестве эксперимента, поскольку до этого подобного материала не использовали: покрыли часть улицы возле Городской Думы (совр. ул. Кремлевская, д.1). Но в дальнейшем асфальт стал применяться чаще, однако, периодически возникавший определенный его дефицит приводил к тому, что асфальтирование сочеталось с мощением улиц кирпичом (такая ситуация сохранялась вплоть до 1930-х годов). Когда в 1892 году в Казанской губернии случился неурожай из-за засухи, многие из крестьян двинулись в город в поисках заработка для пропитания. Городская Дума по специальной правительственной ссуде организовала массовое мощение городских улиц: это позволило, во-первых, трудоустроить пришедшие массы крестьян, а, во-вторых, благоустроить значительную часть города: было замощено 15 000 сажен (больше 30 км) улиц и мостовых. Одна сажень мощеной мостовой обходилась в 3 руб. 50 копеек. После чего на несколько лет вопрос о мощении новых улиц не поднимался.