"Авто-стоп" Наша жизнь, семья! Запчасти, автоэмали и советы
Авто · 1 июля 2026 г.
💥💥💥💥💥
💥💥💥💥💥 Прилетел вопрос: "Серый, а чё это я на Жигулях всю жизнь 92-ой лил и всё норм, а на моей Весте он тупит и жрёт больше?" Объясняю 👇 Всё упирается в степень сжатия двигателя. Это по сути то, насколько сильно поршень сжимает топливно-воздушную смесь перед поджигом. У старых Жигулей (классика, 8-клапанные) степень сжатия - около 8,5. Это значит, что смесь сжимается довольно слабо, температура в камере сгорания невысокая, и 92-ой бензин ведёт себя стабильно - горит ровно, без взрывов. Поэтому мотор работает нормально, не стучит, не перегревается. У современных иномарок (да и у новых ВАЗов) степень сжатия - 10–12 и выше. Почему так сделали? Чтобы выжать из мотора больше мощности при том же объёме. Чем сильнее сжата смесь - тем выше КПД (КПД - это коэффициент полезного действия. Простыми словами: это показатель того, насколько эффективно двигатель превращает энергию топлива в полезную работу (кручение колёс).) Но тут и топливо нужно соответствующее. 92-ой бензин в таких условиях не выдерживает - он начинает детонировать, то есть взрываться хаотично ещё до того, как свеча дала искру. Это называется калильное зажигание. В результате: стук поршневых пальцев, вибрация, потеря мощности, повышенный расход, а при постоянной езде - прогар поршней и разрушение перегородок. До капиталки - рукой подать. 95-ый бензин более устойчив к детонации. Он сжимается сильнее, прежде чем самовоспламениться. Именно поэтому производитель рекомендует его для двигателей с высокой степенью сжатия. Вывод: если в инструкции написано 95 - лейте 95. Иначе экономия выйдет боком 😉