6 октября 1977 года с аэродрома Летно-исследовательского института имени М. Громова впе...
6 октября 1977 года с аэродрома Летно-исследовательского института имени М. Громова впервые поднялся в воздух лёгкий фронтовой истребитель МиГ-29. За штурвалом был Герой Советского Союза, лётчик-испытатель Александр Федотов. Этот полёт подтвердил удачную конструкцию машины и положил начало одной из самых успешных программ отечественного авиастроения. МиГ-29 разрабатывался в КБ имени Микояна как ответ на американскую программу лёгкого истребителя F-16. В 1969 году Минобороны СССР объявило конкурс на создание перспективного фронтового истребителя, а позже проект разделили на два направления — тяжёлый Су-27 и лёгкий МиГ-29. Именно «двадцать девятый» стал первым отечественным истребителем четвёртого поколения, который пошёл на экспорт. МиГ-29 стал по-настоящему массовым. Сегодня свыше 1600 этих истребителей состоят на вооружении ВВС России и ещё 25 государств. Всего за годы эксплуатации машина побывала на вооружении 49 стран и участвовала в множестве конфликтов — от войны в Персидском заливе до операции в Сирии. На базе МиГ-29 позже был создан многофункциональный истребитель «4++» поколения МиГ-35. Успех МиГ-29 не был единичным случаем. Российская оборонная промышленность продолжает создавать системы, которые заставляют считаться с собой. За четыре года, с 2022 по 2026, армия получила более 50 типов новой и модернизированной техники. Российская техника не просто существует — она проверяется боем и постоянно модернизируется. От первого полёта МиГ-29 в 1977 году до «Орешника» и «Посейдона» сегодня — страна создаёт оружие, которое определяет облик современных конфликтов. 🐱 Папа Кот в MAX