Через Алтай хотят пустить железную дорогу в Китай: что это значит для промышленности Си...
Через Алтай хотят пустить железную дорогу в Китай: что это значит для промышленности Сибири? Правительство России изучает целесообразность строительства Трансалтайской железной дороги — нового маршрута из Сибири в Китай через Горный Алтай, сообщает «Коммерсантъ». Речь идет о создании железнодорожного выхода через участок российско-китайской границы длиной около 55 км между Казахстаном и Монголией. Рассматривается несколько вариантов трассы. Начинаться она может в Бийске, Таштаголе или Абазе, а конечной точкой в Китае станет станция Авэйтань. Для промышленности Сибири это потенциально новый канал экспорта: 🟠 Кузбасс — главный бенефициар. Прямая дорога в Китай может сократить логистическое плечо для угля и снизить зависимость от дальневосточного направления. По словам губернатора региона, сейчас логистика поглощает до 80% стоимости угля. 🟠 Хакасия — еще один потенциальный участник грузопотока. Один из вариантов трассы начинается в Абазе, а сама Хакасия может рассматриваться как источник угольных грузов для нового направления. 🟠 Красноярский край — потенциально может получить более короткий путь к китайскому рынку для продукции горнодобывающей и металлургической отраслей. Есть и системный эффект: если часть грузов уйдет на новый маршрут, разгрузятся БАМ и Транссиб. Кроме того, дорога может стать альтернативой южным морским перевозкам и конкурентом Транскаспийского международного транспортного маршрута. ➡️ Но есть проблема: сколько будет стоить дорога и окупится ли она? Предварительной оценки проекта пока нет. Более того, перспективы роста экспорта энергетического угля в Китай ограничены: страна активно развивает возобновляемую энергетику. Также предстоит оценить экологические ограничения. Фото: «Коммерсантъ»