#АзбукаГЭТа
#АзбукаГЭТа 🔠 С – система многих единиц (СМЕ) Система многих единиц – это технология, при которой два или более трамвая соединяют в один поезд, и управление ими ведётся из кабины водителя головного вагона. Промежуточные вагоны при этом не просто прицепные, а полноценные, то есть способные разгоняться, тормозить и работать как часть единого целого. Главное преимущество – возможность перевезти больше пассажиров, при этом не требуя дополнительного водителя: один человек контролирует сразу несколько вагонов. Чтобы трамваи в СМЕ работали синхронно, их нужно не только механически сцепить, но и обеспечить обмен электрическими сигналами. Для этого используют сцепные приборы типа Шарфенберга, которые одновременно соединяют вагоны механически и автоматически подключают электрические цепи. Межвагонные кабели есть двух видов: высоковольтный жгут подаёт питание, а низковольтный передаёт управляющие сигналы. В Барнауле СМЕ внедрили в 1967 году, когда в город поступили первые 10 вагонов Tatra T3SU. Пик использования пришёлся на 1980–1990-е годы – тогда большинство трамваев ходили в сцепках. Трёхвагонные составы особенно активно эксплуатировались на самых загруженных маршрутах, таких как главная «единица» и пиковые №8к и №9к. Для таких длинных поездов вдоль трассы даже строили удлинённые остановки. В 2000-х годах пассажиропоток снизился, и эксплуатация СМЕ стала нерентабельной. С октября 2006 года большинство сцепок начали расцеплять, а с января 2012 года существование сцепок в городе окончательно прекратилась. Однако история сделала новый виток. С 19 июня 2025 года в Барнауле возобновилась эксплуатация трамвайных вагонов Tatra T3SU по системе многих единиц. Восстановили четыре «двойных» трамвая. Теперь при увеличении пассажиропотока СМЕ выходят на линию, а при снижении – вагоны расцепляются и работают поодиночке. На летний период, когда поток пассажиров традиционно ниже, системы многих единиц переведены в резерв. 💡 Интересный факт: в СССР, более чем в 30 городах, существовали и троллейбусные системы многих единиц. Но в 1990-х годах их начали вытеснять шарнирно-сочленённые модели. В Барнауле троллейбусы в сцепке никогда не ходили. Так что трамвайная СМЕ – это уникальная страница в истории барнаульского электротранспорта. 📮 Подписывайтесь на наш канал в Максе