Solaris запускает сервис по замене батарей: 170 электробусов в работе, цель — 1 300 🔋🚌
Solaris запускает сервис по замене батарей: 170 электробусов в работе, цель — 1 300 🔋🚌 Более 1 300 автобусов Solaris с батареями, поставленных в 2013–2019 годах, теперь могут получить «второе дыхание». В декабре 2025-го компания предложила программу ретрофита — замены или модернизации систем накопления энергии на электробусах ранних поколений. Уже в работе ~170 машин по всей Европе. Крупнейший проект — Берлин: BVG заказала модернизацию 105 электробусов. Также в списке: Краков (26), Клуж-Напока (18), Гамбург (10), Явожно (8), Брюссель (2), Варшава (1). Что входит в ретрофит? • Замена тяговых батарей на современные • Установка или апгрейд системы терморегуляции • Обновление BMS с сохранением совместимости с существующей зарядной инфраструктурой • При необходимости — доработка рамы и электропроводки «Батареи десятилетней давности существенно уступают современным по ёмкости и производительности», — отмечает Марко Франца, директор по сервису Solaris. Контекст важен: с 2018 по 2024 год ежегодные регистрации электробусов в Европе (без UK и Ирландии) выросли с 43 до 5 378 единиц. В 2025-м — уже более 11 600, из них 2 500+ в Великобритании. У самого Solaris 86% поставок в 2025-м — альтернативные силовые установки. При этом 22% всего батарейного парка компании — это машины 2013–2019 годов, которые теперь становятся кандидатами на модернизацию. Кейс из презентации на Mobility Move: Urbino 12 электрический для MPK Kraków. Процесс включает интеграцию новых батарей и конструктивные доработки кузова. Ретрофит — не просто ремонт, а стратегия продления жизненного цикла. Вместо утилизации — апгрейд. Вместо новых закупок — эффективное использование существующих активов. Для операторов это возможность снизить TCO и ускорить переход на чистый транспорт без капитальных вложений в новый парк.