Петербургский транспорт закатают в асфальт из-за угрозы потери GPS
Петербургский транспорт закатают в асфальт из-за угрозы потери GPS В Петербурге готовят запасной вариант навигации для общественного транспорта на случай глушения спутниковых сигналов и отключения интернета. Пока «Горэлектротранс» ставит RFID-метки на трамваи, для автобусов и электробусов решение найти сложнее: они не привязаны к рельсам или контактной сети и обладают свободой маневра. Гендиректор «Пассажиравтотранса» Андрей Лызин признаёт: без связи подтверждать работу транспорта приходится вручную, пересматривая горы видеофайлов. Чтобы избежать хаоса, нужен единый городской стандарт. Экс-замглавы Комтранса Михаил Казаков, сейчас возглавляющий «Сервисный центр Транстелематика», предложил радикальное решение — вшивать метки прямо в асфальт, используя технологические отверстия от дорожных проб. Его компания уже реализует подобные проекты в Москве и других регионах. Но эксперты сомневаются в долговечности дорог. Член общественного совета при Минтрансе Владимир Фёдоров предупреждает: лишние вмешательства в полотно спровоцируют трещины уже через сезон. По его мнению, дешевле и проще обучить существующие городские камеры анализу видеопотока. Вопрос упирается и в бюрократию: Комтранс, КРТИ и Комитет по благоустройству пока не определились, кто именно отвечает за установку меток в дороги. Несмотря на споры, тестирование различных вариантов альтернативной навигации в Петербурге продолжается. Неслучайный пассажир в MAX