Уникальный электропоезд ЭР7К-03 прибыл в Нижний Новгород для реставрации
Уникальный электропоезд ЭР7К-03 прибыл в Нижний Новгород для реставрации Чтобы понять, почему этот экспонат особенный, углубимся в его историю. ➡️ ЭР7 - прародитель переменнотоковых электричек в СССР, в частности его основы были заложены при создании ушедших в серию ЭР9. Вагоны многое переняли от ЭР1 в процессе разработки. Проектов было два: с электродвигателями пульсирующего тока с ртутными выпрямителями и с электродвигателями постоянного тока. В июле 1959 были начаты испытания ЭР7-01 с игнитронами, в 1960 опытная секция поступила на Экспериментальное кольцо в Щербинке. Всего построили 4 состава. В 1962-1963гг в электропоездах ртутные выпрямители заменили на кремнивые, от чего к серии прибавился индекс К и составы стали именоваться ЭР7к. В 1972 году все четыре состава были исключены с баланса Горьковской дороги. В основном вагоны были либо утилизированы, либо переквалифицировны в сараи для бытовых нужд. Однако до наших дней неплохо уцелели вагоны ЭР7к-0309 и 0310. До 1999 года секция использовалась как лаборатория на Экспериментальном кольце для испытаний оборудования для переменнотоковых электропоездов. 🚉 Прошло много лет, однако весной этого года сохранением секции решил озаботиться музей "Паровозы России" в Нижнем Новгороде. Теперь электричка ЭР7к-03 получила шанс на вторую жизнь, но уже в виде статичного экспоната. Оборудование было вынесено ещё давно, а от салона и кабины осталось всего немного внутренностей. Восстановят только внешнее состояние или постараются и над салоном - покажет время. 📷 1-3 свежие фото из Нижнего Новгорода от boyare_posadskoe, 4-6 из Щербинки от активатора угля