Ещё одна попытка газифицировать магистральную тягу - 3ТЭ30
Ещё одна попытка газифицировать магистральную тягу - 3ТЭ30 На Брянском машиностроительном заводе ведётся сборка опытного образца магистрального трехсекционного газодизельного тепловоза 3ТЭ30 (ранее упоминался как 3ТЭ30Г). Ожидаемая мощность силовой установки нового тепловоза – 3300 кВт. В конструкцию тепловоза разработчиком заложены технические решения, направленные на увеличение межсервисных интервалов локомотива. Текущий ремонт в объеме ТР-1 должен проводиться после прохождения локомотивом 100 тысяч километров. У тепловоза 2ТЭ25КМ, например, аналогичный межсервисный интервал составляет 75 тысяч километров. Также в новый тепловоз оборудуют для "виртуальной сцепки", за счёт которой существенно сокращают интервалы между поездами, соответственно, увеличивают пропускную способность железнодорожной сети.