Порт Султана Кабуса снова принимает грузы: разгрузка без кранов для ускорения судов
Порт Султана Кабуса снова принимает грузы: разгрузка без кранов для ускорения судов 📊 Краткая сводка: Главное • Локация: Порт Султана Кабуса, Оман • Площадь территории: 26,7 кв. км • Причалы: 13 общей длиной 2513 метров; глубина — от 4 до 13 метров • Текущий режим: приём автомобилей и техники без крановой выгрузки Порт Султана Кабуса был открыт 20 ноября 1974 года и на протяжении 37 лет оставался ключевым звеном снабжения Омана. В 2011 году его перевели из категории торговых в туристические: центром грузовой обработки стали порты Салала, Дукм и Сохар, а также более мелкие гавани в Хасабе, Шинасе, Сувейке и других вилайетах. Спустя 15 лет без коммерческого трафика порт возвращается к работе по двум направлениям. Первое — приём части транспортных средств: три основных порта Омана испытывают предельную нагрузку из-за событий в регионе, которые парализовали движение в ряде стран ССАГПЗ и в Ираке. Речь идёт о грузах, не требующих кранового оборудования для выгрузки на причал, — прежде всего об автомобилях и технике. За последние более чем шесть месяцев оманские порты стали самым безопасным и быстрым направлением для импорта товаров в страны региона, что подняло нагрузку до рекордных уровней. Использование порта Султана Кабуса позволяет частично снять давление с основных гаваней и сократить время ожидания судов. Второе направление — включение порта в проект развития набережной порта, в рамках которого он уже рассматривается как часть береговой зоны. Инфраструктура порта позволяет использовать его как «страховочную» площадку в периоды региональных сбоев: 26,7 кв. км территории, 13 причалов общей длиной 2513 метров, глубина у причалов — от 4 до 13 метров. Альтернативный сценарий предполагает расширение порта на северо-западе с созданием отдельного торгового сектора. Ключевые условия: • новая дорога для грузовиков, чтобы транспорт не пересекал район набережной; • маршрут за горными массивами через туннели к мосту Южный Курум; • соединение с скоростной магистралью; • дополнительный доход, обслуживание экономики, безопасность, экономия времени и скорость доставки как аргументы сторонников идеи. #Оман #Маскат #Порты #Логистика