ЗК

Записки командировочного

Путешествия · 2 сентября 2026 г.

Открыть канал в MAX

Останавливаемся в одном из красивейших мест — итальянская стенка.

Останавливаемся в одном из красивейших мест — итальянская стенка. Название связано с техникой кладки. Аккуратно обработанные каменные блоки подогнаны друг к другу с высокой точностью — это напоминает образцы итальянской архитектурной школы. Строили стенку в 1905 году под руководством итальянского подданного Л. Феррари, в работах участвовали десятки итальянских каменщиков. Стенка задумывалась как основание для будущей металлической противообвальной галереи. Её планировали продолжить сверху, чтобы защитить железнодорожное полотно от камнепадов и обвалов с байкальских скал. Однако планы не осуществились: вовремя не завезли металл нужного профиля, и металлическую часть так и не возвели. В итоге стенка осталась как самостоятельное сооружение. Это единственная из трёх подобных стенок, построенных на КБЖД, которая сохранилась до наших дней в первозданном виде. Две другие частично разрушили обвалы или разобрали на камни для других строек.