❓ Что такое судопогрузочная машина?
❓ Что такое судопогрузочная машина? Загрузить трюмы огромного балкера — задача не из лёгких, и обычными лопатами здесь точно не обойтись. Иначе процесс затянулся бы на недели. Поэтому в портах используют настоящих титанов автоматизации. Знакомьтесь: судопогрузочная машина, или коротко — СПМ. ❓ Как она выглядит и из чего состоит? Расскажем на примере судопогрузочной машины навалочного терминала ОТЭКО в порту Тамань, которая работает с углём. Это огромная стальная конструкция, которая возвышается над берегом на 35 метров — это можно сравнить с высотой 12-этажного дома. Сзади машины расположен тяжелейший противовес, а вперёд выдаётся длинная стрела, которая нависает прямо над трюмом пришвартованного балкера. На конце стрелы установлен телескопический жёлоб — он опускается к самому дну трюма, а установленная на нём система водяного пылеподавления не даёт углю пылить при перевалке. Принцип работы прост: уголь со склада двигается по закрытой конвейерной ленте к судопогрузочной машине, попадает в её стрелу и по телескопическому жёлобу опускается в трюм. ❗️ Немного о скорости Во время погрузки балкер у причала стоит неподвижно, чтобы не нарушать строгий баланс между осадкой судна и распределением веса в трюмах. Поэтому движется сама судопогрузочная машина — по специальным рельсам. У нашей СПМ 40 колёс, и скорость её хода на первый взгляд невелика — всего 20 метров в минуту. Но этого более чем достаточно, чтобы ювелирно переезжать от одного трюма судна к другому. Несмотря на неторопливое передвижение вдоль причала, в своей главной работе машина невероятно бойкая. Современная СПМ способна перегружать до 8 тысяч тонн груза в час — с такой производительностью огромный балкер загружается всего за сутки. 👷♂️ Оператор и команда Управляет этой колоссальной махиной всего один машинист. Его рабочее место — кабина над стрелой. Это даёт ему хороший обзор для маневрирования. В распоряжении машиниста джойстики: один отвечает за движение машины по рельсам, второй — за движение стрелы. А на специальные мониторы выводится скорость загрузки и картинка с камер на погрузочном желобе. Хотя машинист и управляет этой «двенадцатиэтажкой» в одиночку, погрузка невозможна без профессиональной команды. Работа кипит и на борту, и на причале. Например, сюрвейеры контролируют количество и качество груза, а стивидоры организуют весь процесс погрузки и координируют работу судовой команды. Только благодаря столь слаженной работе, порт функционирует как часы — и сталийное время не превышено! 🖤 — если было интересно заглянуть за портовые кулисы 👍 — если нашли «пасхалку» на картинке 🚢 Следите за отгрузками в МАКС