БАЛАНСИРОВКА КОЛЕСА
БАЛАНСИРОВКА КОЛЕСА Зачем? Чтобы вращающаяся масса перестала быть абстрактным художником, рисующим вибрацией портрет дисбаланса на твоём руле. Идея — добиться скучной, будничной синхронности. Когда? В трёх состояниях материи: 1. Твёрдое— при установке новой резины, которая ещё не знает твоих кочек. 2. Жидкое — после попадания в яму, где исчезла лужа, но не исчезли последствия. 3. Газообразное — когда на скорости возникает тонкая иллюзия, будто едешь по стиральной доске, которой нет. Почему? Потому что колесо — это не геометрический идеал, а материальный объект с памятью. У него есть свои "любимые" места потяжелее. Балансировка — это тихий спор грузиков с этими местами, где арбитр- мастер, после которого все договариваются молчать и вращаться незаметно. Пы Сы. Филосовскоскучное: Идеально сбалансированное колесо — это грусть. Оно не напоминает о себе. Ты забываешь, что оно там есть. А это и есть высшая форма мастерства — сделать так, чтобы тебя не благодарили.