📈 Нефтяная система России под ударом или всем бензина может не хватить — 25 апреля 2026 г. в 17:07:27.210
📈 Нефтяная система России под ударом или всем бензина может не хватить В 2024 году Россия добывала около 10,5 млн баррелей нефти и конденсата в сутки, а более 80% потока шло через систему Транснефти. Главный добывающий район — Западная Сибирь. Но весной 2026 слабым местом стала уже не добыча, а экспортные окна и переработка. 2–3 апреля — Приморск и Усть-Луга. Это главные балтийские экспортные ворота России. Отсюда танкеры с нефтью и нефтепродуктами обычно уходили в сторону Индии, Китая, Турции и других покупателей российской нефти через морской рынок. Reuters писал, что в конце марта и начале апреля Приморск и Усть-Луга не могли нормально принимать отгрузки после серии атак; Усть-Луга получила как минимум пять ударов за десять дней, а по Приморску фиксировалась потеря минимум 40% резервуарного хранения. 5 апреля — НОРСИ. Остановлен один из ключевых НПЗ России: четвертый по величине и один из главных производителей бензина. Что стало с экспортом через Балтику Экспорт не исчез полностью. 26 марта загрузки через Приморск возобновились, но ниже нормальной мощности. 8 апреля Reuters сообщил, что Усть-Луга возобновила экспорт после почти двухнедельной паузы: танкер Jewel вышел из порта с грузом около 700 тыс. баррелей нефти. То есть Балтика вернулась, но уже в режиме поврежденной инфраструктуры, задержек и риска новых остановок. 7 апреля — Шесхарис, Новороссийск. Это главный черноморский нефтяной терминал России, мощностью около 700 тыс. баррелей в сутки. Через Новороссийск нефть и топливо обычно уходили танкерами в сторону Средиземноморья, Турции, Индии и азиатских покупателей. После атаки Reuters сообщил об остановке отгрузок на Шесхарисе. Что стало с экспортом через Чёрное море 10 апреля Новороссийск частично возобновил погрузку, но только в ограниченном режиме. Reuters писал, что после удара по Шесхарису Роснефть начала перенаправлять нефть на Туапсинский НПЗ, а другие экспортеры искали альтернативные маршруты через балтийские порты и внутренние НПЗ. 13 апреля — Туапсе. Туапсе сначала пытались использовать как обходной узел после проблем Новороссийска. Роснефть собиралась поднять загрузку Туапсинского НПЗ почти до 800 тыс. тонн в месяц против обычных 500–600 тыс. тонн. Логика была простая: если сырье сложнее вывести через порт, его можно переработать в продукты и отправить дальше уже как нафту, дизель, мазут, вакуумный газойль. 16 и 20 апреля — Туапсе. После ударов по портовой и транспортной инфраструктуре и пожара на хранилищах нефтепродуктов 21 апреля Reuters сообщил, что Туапсинский НПЗ остановил работу. Мощность завода — около 12 млн тонн в год, или примерно 240 тыс. баррелей в сутки. Это важно, потому что Туапсе был экспортно ориентированным заводом: его продукция уходила через Черное море на внешний рынок. 18 апреля — Новокуйбышевский НПЗ. После удара остановлена первичная переработка. Это означает, что завод не может нормально принимать и перерабатывать сырье в базовый набор продуктов. Важный нюанс: сорт нефти и НПЗ Нефть нельзя просто отправить на любой НПЗ без потерь. У каждого сорта своя плотность, сернистость и химический профиль. Urals тяжелее и сернистее, ESPO легче и чище, арктические сорта могут быть еще тяжелее и сложнее. ‼️Каждый НПЗ настроен под определенный диапазон сырья. Поэтому выпадение Туапсе, НОРСИ или Новокуйбышевска нельзя мгновенно закрыть любым другим заводом. #нефтегазовая #отрасль #украинские #атаки Угол Зрения в ТГ в Мах