Первая мысль, когда читаешь новость: "Ух ты, на Мальдивы полетит местный перевозчик!"
Первая мысль, когда читаешь новость: "Ух ты, на Мальдивы полетит местный перевозчик!" ... а вторая – "Подождите, у них под это всё один‑единственный широкофюзеляжник»" Maldivian, национальный перевозчик Мальдив, официально назначен для выполнения рейсов по старому ещё соглашению о воздушном сообщении между Россией и Мальдивами от 27 июня 1995 года — именно об этом говорится в письме мальдивского МИДа в Минтранс РФ, размещённом на сайте Росавиации. ☝️Власти Мальдив не просто «не против», а прямо видят в России рынок, ради которого имеет смысл выводить свою авиакомпанию на длинные плечи. Технически у Maldivian всё красиво на бумаге. В парке появился Airbus A330‑200 с дальностью, которая спокойно "берёт" Москву без дозаправки: именно под такие дальнемагистральные направления перевозчик и выводил широкофюзеляжник. Сам лайнер рассчитан примерно на 260+ пассажиров, с бизнес‑классом и нормальной системой развлечений — то есть это не «перекрашенный чартер», а вполне полноценный дальнемагистральный продукт. Но дальше начинается та часть, о которой редко пишут в рекламных релизах. Широкофюзеляжный A330‑200 у Maldivian пока один. Это делает направление в Россию потенциально интересным, но очень уязвимым: ☝️ любая серьёзная неисправность, незапланированное техобслуживание или даже затянувшийся простейший ремонт — и цепочка рейсов рассыпается, заменять борт просто нечем. Для пассажиров это означает высокий риск переносов, задержек на сутки и больше. Если вы фанат Мальдив и любите пробовать новые авиакомпании — за этой историей стоит следить, но бронируя такие рейсы, лучше иметь запас по датам и нервам. Мы в Телеграм | Мы в MAX