📌📌 Цифровой документооборот: мировой опыт против российского
📌📌 Цифровой документооборот: мировой опыт против российского С 1 сентября 2026 года в России становится обязательной электронная транспортная накладная (ЭТрН). Решение закреплено в законе № 140-ФЗ и коснётся всех участников перевозок, включая водителей. Прежде чем разбирать, как это будет работать у нас, посмотрим на международный опыт. 🚛 Европа В ЕС с 2020 года действует регламент eFTI. С июля 2027 года контролирующие органы всех стран Союза будут обязаны принимать электронную транспортную информацию от перевозчиков, но для самого бизнеса цифра остаётся добровольной. Перевозчик вправе предъявить бумажный документ, и регулятор обязан его принять. В этом и есть принцип eFTI, право на цифру, а не обязанность. 🚛 США В Америке электронный аналог называется eBOL. Федеральный регулятор FMCSA при Минтрансе США разрешает использовать электронные документы при соблюдении технических требований, но обязательного перехода нет. Цифровой стандарт разрабатывают сами участники рынка, без законодательного принуждения. 🚛 Россия С 1 сентября 2026 года ЭТрН обязательна для всех, включая водителя. Подписывать титулы он должен прямо в рейсе, КЭП или через приложение ГосКлюч. И тут возникают вопросы без внятных ответов. Через какое приложение, где его скачать, что делать без интернета в поле или промзоне, как быть с кнопочным телефоном, что если телефон разбился. Запросы программистам на разработку таких приложений уже разлетелись по сети, но единого стандарта от государства до сих пор нет. С учётом опыта ГосЛога, где сроки регистрации экспедиторов оказались невыполнимыми на практике, перенос обязательного ЭТрН минимум на год напрашивается сам собой. ❤️ согласен, нужен перенос минимум на год 🔥 жду разбор eFTI и eBOL в следующих постах ➖➖➖ Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX