Союз операторов железнодорожного транспорта (СОЖТ) выступил против законопроекта Минтра...
Союз операторов железнодорожного транспорта (СОЖТ) выступил против законопроекта Минтранса, наделяющего правительство правом определять порядок отслеживания в России перевозок отдельных импортных грузов с помощью навигационных пломб. Электронные навигационные пломбы (ЭНП) являются важным элементом плана правительства по «обелению» экономики. С 11 февраля, напомним, использование ЭНП стало обязательным при перевозках санкционных, некоторых подакцизных и налогоемких товаров, а с 27 мая 2027 г. пломбы станут обязательными для всех товаров, перевозимых транзитом через территорию РФ железнодорожным транспортом. По мнению СОЖТ, с учетом того, что железнодорожная инфраструктура и без того является одной из самых прозрачных и контролируемых, применение навигационных пломб означает дополнительное время и дополнительные расходы, не неся очевидных плюсов. Тем не менее, понимая, что их мнения особо никто не спрашивает, решение уже принято и заднюю включать никто не намерен, операторы пытаются сейчас повлиять хотя бы на сужение перечня товаров, подлежащих пломбированию, до высокорисковых групп товаров. Согласно отчетным данным ФТС, в 2025 году было осуществлено 9 149 автомобильных и железнодорожных перевозок товаров с использованием ЭНП. В присутствии должностных лиц таможенных органов, расположенных в пунктах пропуска через границу России, оператором пломбирования наложено 1 233 ЭНП, снято 1 421 ЭНП. В России национальным оператором навигационных пломб является ООО «ЦРЦП». По данным rusprofile.ru, учредителем компании с уставным капиталом 10 000 руб является ООО "РТИТС" (оператор «Платона»), на половину принадлежащее АО «РТ-Инвест», а на вторую – двум физлицам.