АПЛ К-21: ледовые полигоны Арктики
АПЛ К-21: ледовые полигоны Арктики Атомная подводная лодка К-21 проекта 627А шифр «Кит» вошла в историю не только как одна из первых советских атомных субмарин, но и как корабль, который фактически прокладывал путь к Северному полюсу. Ее работа по ледовой разведке и отработки тактики действий подо льдом стали критически важным звеном в подготовке исторического похода К-3. К-21 проекта 627А была заложена 2 апреля 1960 года на Северном машиностроительном предприятии (современное предприятие ОСК Севмаш) в Северодвинске и уже 31 октября 1961 года корабль вошел в строй – темпы освоения новой техники были предельно напряженными. Проект 627А изначально должен был доказать: атомная подводная лодка способна действовать автономно и скрытно в самых сложных условиях – в том числе и подо льдами Арктического бассейна. Ключевым отличием подводных лодок проекта 627А от американских АПЛ стала двухвальная атомная энергетическая установка: два реактора по 70 МВт, мощность на валу 2 х 17 500 л. с., что обеспечивало высокую подводную скорость до 30 узлов и автономность порядка 50-60 суток. Именно эти параметры позволяли выполнять длительные походы в высоких широтах, где всплытие на поверхность могло быть невозможно неделями. Поход первой советской АПЛ к Северному полюсу являлся сложной военной операцией, которая требовала решить несколько практических задач: Оценка толщины и структуры льда, навигация подо льдом и всплытие в полынье. Всплытие во льдах – это рискованный маневр. Необходимо обнаружить подходящую по размерам полынью или тонкий участок льда, точно рассчитать дифферент и скорость, при этом «ювелирно» удерживать корабль в заданных параметрах. В апреле 1962 года, пройдя 1719 миль за 8 суток, К-21 выполнила ледовую разведку в районах, по которым позже должна была пройти К-3. Экипаж К-21 неоднократно проводил гидроакустические замеры, фиксировал толщину льда и отмечал участки с открытой водой или тонким льдом. Эти данные затем использовались для прокладки маршрута первого советского атомохода: они позволили выбрать наиболее безопасные коридоры и минимизировать риски. Опыт К-21, от тактики всплытия в ледовых полыньях до организации службы в длительном автономном походе, лег в основу подготовки экипажей и совершенствования конструкции последующих атомных подлодок. Пройдя за годы службы более 190 тысяч морских миль, лодка подтвердила не только техническую надежность проекта 627А, но и высочайшую выучку советских подводников – тех, кто первыми осваивали ледяные просторы Арктики. Другие материалы об АПЛ разных поколений - на канале предприятия в Дзен https://dzen.ru/osk_sevmash ОСК | Севмаш в MAX