Первым мотоциклом, получившим инновационный односторонний консольный маятник заднего ко...
Первым мотоциклом, получившим инновационный односторонний консольный маятник заднего колеса считается редкий теперь уже мотоцикл Riedel Imme R100, выпущенный впервые в 1948 году. Этот мотоцикл действительно уникален для своего времени — у него не только заднее, но и переднее колесо крепилось на консоли (то есть только с одной стороны), что делало его конструкцию невероятно легкой. Изобретатель Норберт Ридель таким простым способом унифицировал и облегчил шасси мотоцикла с небольшим 99-кубовым мотором: труба одностороннего маятника одновременно являлась и консолью подвески, и выхлопной трубой 2-тактного двигателя. Но в 1950 году разработка Риделя не вдохновила европейскую публику, поэтому его компания обанкротилась — он появился не в то время и не в том месте: инженерная мысль немца опередила индустрию на десятилетия. Последователи Норберта Риделя извлекли максимум из его идеи — и вошли в историю. Самым чудесным образом, сразу после закрытия Riedel AG, итальянский Moto Guzzi запустил в серию ряд мотоциклов и скутеров с шасси, построенным по образу и подобию Imme R100. Мотоцикл выпускался четыре года, за которые удалось выпустить порядка 12000 мотоциклов серии Imme R100 в разных цветах, комплектациях и с разными украшениями. Imme R100 и сегодня является желанным среди коллекционеров, поскольку их в хорошем состоянии сохранилось много, а стоимость на аукционах не превышает $25000 (представленный на фото мотоцикл 1949 года). Один из таких, модели 1951 года продали в январе 2025 года на аукционе Mecum в Лас-Вегасе за $22000. #мотоциклы #история #скрипколеса 🛞 Скрип колеса. Подписаться