Продолжение — 3/3
Продолжение — 3/3 10. «Росэл» запустил крупносерийное производство тонкостенных алюминиевых изделий Сделано у нас · 20:49 Фото: пресс-служба РостехХолдинг «Росэл» (Ростех) начал крупносерийный выпуск деталей для радиоэлектроники, машино- и приборостроения. Холдинг «Росэл» (Ростех) начал крупносерийный выпуск деталей для радиоэлектроники, машино- и приборостроения. Новые мощности позволяют производить до 900 тыс. изделий в год. Технология построена на высокоточном тонкостенном литье: расплавленный алюминий заливают в форму так, чтобы получить деталь с очень тонкими стенками (от 0,8 мм) и высокой точностью — погрешность размера составляет всего 0,1-0,3 мм. На предприятии выстроен полный цикл: от подготовки металла до контроля качества. Детали сложной формы сразу получаются близкими к готовому виду и почти не нуждаются в доработке на станках — это экономит металл,… Читать полностью → 11. Как прогнозировать будущее науки и технологий НИУ ВШЭ — Наука · 16:00 Лаборатория исследований науки и технологий, действующая в структуре Института статистических исследований и экономики знаний НИУ ВШЭ, изучает текущее состояние научных исследований и разработок, анализирует тренды и их динамику, что позволяет понимать масштаб вызовов, связанных с применением новейших технологий, определять приоритеты будущих работ, формировать научную и промышленную политику. Новостная служба «Вышка. Главное» побеседовала с заведующей лабораторией Лилианой Проскуряковой и директором Форсайт-центра ИСИЭЗ Александром Соколовым. Лаборатория исследований науки и технологий, действующая в структуре Института статистических исследований и экономики знаний НИУ ВШЭ, изучает текущее состояние научных исследований и разработок,… Читать полностью → 12. Плоская модель местности скрыла от симулятора потерю связи между машинами НИУ ВШЭ — Наука · 12:00 Исследователи МИЭМ ВШЭ показали, что популярные симуляторы связи между автомобилями заметно переоценивают ее надежность, потому что считают рельеф местности плоским. Если учесть рельеф, мосты и туннели, доля потерянных соединений на горном серпантине вырастает с 21 до 30%, у эстакады — с 20 до 33%, а в туннеле — с нуля до 80%. Результаты опубликованы в журнале Future Transportation. Нашли опечатку ? Выделите её, нажмите Ctrl+Enter и отправьте нам уведомление. Спасибо за участие! Сервис предназначен только для отправки сообщений об орфографических и пунктуационных ошибках. По данным Всемирной организации здравоохранения, в дорожных авариях ежегодно гибнут около 1,19 млн человек. Снизить эту цифру должны подключенные автомобили, которые постоянно… Читать полностью → В подборке: 12 материалов НБШ в TG ⚡ | НБШ в MAX