151 ИЛИ 157: ПРОБУЕМ РАЗОБРАТЬСЯ
151 ИЛИ 157: ПРОБУЕМ РАЗОБРАТЬСЯ На днях мы опубликовали фотографию, на которой запечатлён водитель, поднимающий механизм автолестницы вручную. Сегодня попробуем разобраться, что это за техника и как она работала. Благодаря Андрею Глазунову нам удалось установить модель: это механическая автолестница АЛМ‑32 на шасси ЗиС‑151. Она очень похожа на АЛМ‑30 на шасси ЗиЛ‑157, но именно конструкция задних мостов указывает на то, что перед нами именно ЗиС. Любопытно, что, согласно «Летописи» заводского 23‑го пожарного отряда, в 70‑е годы прошлого века в подразделении числились обе эти автолестницы. АЛМ‑32 и АЛМ‑30 пришли на смену механической автолестнице на базе шасси «Магирус». Та поступила на вооружение заводских пожарных в 1930 году и прослужила более двадцати лет. Недавно нам попадалась фотография с этой лестницей, но сейчас найти её не удаётся. Поэтому для иллюстрации мы взяли изображение похожей машины из интернета и с помощью искусственного интеллекта подготовили его к публикации. Теперь о самом управлении. Да, на автолестницах АЛМ‑30 и АЛМ‑32 система действительно была механической - без гидравлики. Работа механизма целиком зависела от рычагов, канатов и блоков: здесь всё решали сила и точность движений. Фотография, которую мы использовали в посте, сделана известным новокузнецким фотографом Владимиром Ефимовичем Богачёвым. Она датируется концом 60‑х - началом 70‑х годов. В то время пожарные автомобили ещё не имели привычной нам раскраски с белыми полосами: она появится только в 1975 году...