Пенсионинформ о пенсиях, льготах для пенсионеров.Пенсионный
Без категории · 2 марта 2026 г.
🚘 История с «Грантой», которая упорно не хотела держаться прямо, завершилась для произ...
🚘 История с «Грантой», которая упорно не хотела держаться прямо, завершилась для производителя миллионным счетом. Изначально дилеры убеждали водителя, что это не неисправность, а особенность конструкции, с которой нужно смириться. Итак, по порядку. В 2022 году житель ХМАО приобрел в салоне Lada Granta. Цена вопроса — 780 000 рублей. Заводская гарантия покрывала 3 года или 100 000 км пробега. Спустя какое-то время автовладелец заметил странность: руль приходилось постоянно подруливать, потому что машину стабильно тянуло в правую сторону. Со временем дефект проявлялся всё сильнее. Водитель поехал к официальному дилеру. Там провели диагностику, но поломок не нашли и отправили его восвояси без ремонта. Проблема никуда не делась, и визит повторился. На этот раз результат диагностики был таким же, но добавился любопытный комментарий: на вопрос о том, можно ли выставить колёса так, чтобы авто ехало ровно, последовал ответ: «Можно, а зачем?» это не дефект, а «конструктивная особенность». Третье обращение привело к замене привода и проверке электроусилителя, но манипуляции эффекта не дали — машина по-прежнему норовила съехать с прямой. Потеряв терпение, мужчина направил претензию с требованием расторгнуть договор и вернуть уплаченное. Дилер отказал, предложив в сотый раз приехать на диагностику. Тогда покупатель подал иск уже напрямую в суд к ПАО «АвтоВАЗ». ⚖️ В суде истец настаивал: дефект существенный, так как дилер не смог его исправить за несколько попыток. Из этого вытекает право на возврат денег, доплату разницы с актуальной ценой модели и штрафные санкции. Представители завода в процесс не явились, но прислали письменные возражения. Там повторялась та же позиция: неоднократные проверки ничего не выявили, а субъективное ощущение водителя — следствие нормы, заложенной инженерами. 🔍 Потребовалась экспертиза. Эксперт подтвердил: автомобиль действительно уходит вправо при движении прямо. Причина — производственный брак рулевого механизма. Более того, специалист указал, что эксплуатация такого ТС небезопасна. Автогигант попытался оспорить результаты, и суд назначил повторную экспертизу. Но второй специалист только подтвердил выводы первого. 💰 Итогом стало решение Нижневартовского городского суда (дело № 2-3283/2025) о взыскании в пользу покупателя более 1,7 миллиона рублей. В эту сумму вошли: стоимость самой «Гранты», доплата до цены новой машины, потребительский штраф, моральный вред, госпошлина и компенсация обеих экспертиз.