🎥Из «Военной приемки»: как авиадвигатель стал сердцем газовой отрасли
🎥Из «Военной приемки»: как авиадвигатель стал сердцем газовой отрасли В выпуске рассказали о важной странице истории ОКБ им. А. Люльки (сегодня - филиал ОДК-УМПО). В 1990-е годы предприятие успешно освоило разработку двигателей для газотранспортной отрасли. 🔘Главный прорыв - стационарный двигатель АЛ-31СТ для газоперекачивающих агрегатов, созданный под руководством генконструктора Виктора Чепкина на базе легендарного авиационного АЛ-31Ф. С какими вызовами столкнулись конструкторы? ➖Ресурс нужно было поднять с 500–2000 часов (авиационный вариант) до 100 000 часов. ➖Обеспечить стабильную работу при суточных перепадах температуры до 18°C - штатная ситуация для компрессорных станций в резко-континентальном климате. В 1996 году двигатель успешно прошел межведомственные испытания. Он серийно выпускается на уфимском предприятии ОДК-УМПО (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Ростеха). Сегодня АЛ-31СТ: ✔️более 30 лет в эксплуатации; ✔️свыше 120 приводов работают на компрессорных станциях; ✔️общая наработка - более 2,6 млн часов; ✔️внедрено 170+ конструкторских доработок, повышены надежность и экологичность. ОКБ им. Люльки уже разработало следующий двигатель - АЛ-41СТ-25. Два первых образца сейчас проходят опытно-промышленную эксплуатацию в Татарстане. Назначенный ресурс - 120 тыс. часов с возможностью увеличения до 150 тыс. часов. Подробности - в программе «Военная приемка».