СМ

Сибирский Мишка 38

Авто · 15 июля 2026 г.

Открыть канал в MAX

🚨🚨🚨 При ввозе электромобилей в Китая СЭП меняет правила игры, а таможня может донач...

🚨🚨🚨 При ввозе электромобилей в Китая СЭП меняет правила игры, а таможня может доначислить утильсбор в течение 3 лет. В Системе Электронных Паспортов (СЭП) появились новые шаблоны для «электричек», которые могут сильно ударить по кошельку импортера. ‼️ Что происходит и чем это грозит простыми словами: 🚗 Как это работает на примере Toyota BZ3X: Сейчас в базе СЭП на эту модель есть два шаблона мощности: 45 кВт — это номинальная мощность, которую раньше без проблем принимали за 30-минутную. 67,5 кВт — новое значение. СЭП берет пиковую мощность мотора (150 кВт) и умножает ее на коэффициент 0,45. ⚠️ В чем главная опасность? Пока старый шаблон на 45 кВт активен, оформить ЭПТС по нему еще можно. Но это может быть временно. Как только СЭП удалит старый шаблон, система выпустит ЭПТС только по новой мощности — 67,5 кВт, а она уже подпадает под "коммерческий утильсбор ", который составит 991 200 рублей вместо прежних 3 400 р. 🚫Дополнительный риск — проверка таможни: По закону таможня имеет право проверить правильность оформления документов в течение 3 лет после выпуска автомобиля. Если вы растаможите авто и оплатите утильсбор по 45 кВт, а в ЭПТС будет значение 67,5 кВт, то возможно через год-два в ходе проверки инспекторы увидят расхождение между мощностью в вашей декларации и в ЭПТС, вам прилетит требование доплатить утильсбор и таможенные платежи за все «лишние» киловатты, а также пени и штрафы за весь период после выпуска автомобиля и обнаружения. ⛔️ Почему нельзя просто согласовать старые характеристики? Лаборатории обязаны работать строго по готовым шаблонам. СЭП отказывает в согласовании шаблонов, в основании которых: ❌ Китайские источники: значения «номинальной» мощности не признают равными «30-минутной». ❌Экран авто и приложения — показания мультимедиа, мобильного приложения, данные неофициальных сайтов и сайтов производителей могут быть недостоверны. ❌Шильдики - данные на шильдике (табличке) автомобиля и на самом электродвигателе могут быть сфальсифицированы. ❌Европейские сертификаты и ОТТС — СЭП их отклоняет, заявляя, что машины для рынка Китая могут технически отличаться от версий для РФ или Европы. ‼️Будьте внимательны при расчетах. Если результат произведения пиковой мощности электромотора на коэффициент 0,45 превышает значение 58,85 кВт, то обратитесь за дополнительной консультацией, так как значения "30-минутной" мощности из открытых источников могут быть не приняты СЭП.