128 км/ч для 58-тонных автопоездов, штат Айдахо пошёл против .
128 км/ч для 58-тонных автопоездов, штат Айдахо пошёл против . Пока Европа снижает скорость, Айдахо поднимает лимит для грузовиков до 128 километров в час В то время как в Европе продолжается тенденция к снижению разрешённых скоростей, из США приходят совершенно противоположные новости. Штат Айдахо принял решение повысить скоростное ограничение для большегрузного транспорта до 128 км/ч. Причём сделал это, ссылаясь именно на соображения безопасности. Многие годы в Айдахо действовала дифференцированная система ограничений. Для транспортных средств полной массой до 11,8 тонн разрешалось движение со скоростью 80 миль в час (примерно 128 км/ч). Для машин тяжелее этого порога лимит составлял 70 миль в час (около 112 км/ч). Цифра 11,8 тонн была выбрана не случайно — именно с этой массы в США требуется отдельная категория водительских прав на грузовик. Теперь это разделение отменили. С прошлого месяца все транспортные средства, включая самые тяжёлые автопоезда, могут двигаться с одинаковой скоростью — 80 миль в час. Новые правила распространяются даже на многотонные составы с двумя прицепами. Такие автопоезда могут достигать длины 35 метров и полной массы до 58 тонн. Фактически теперь легковые автомобили и тяжёлые грузовики в Айдахо имеют право ехать с одной и той же максимальной скоростью. Именно к этому и стремились власти штата. Главная цель изменений — сделать транспортный поток более однородным. Когда легковые машины и грузовики движутся с заметно разной скоростью, на дороге постоянно возникают ситуации для обгонов, перестроений и резких манёвров. По мнению местных специалистов, унификация лимита должна уменьшить количество таких взаимодействий, снизить число аварий и даже сократить проявления дорожной агрессии. Эта позиция подкрепляется исследованием, которое несколько лет назад опубликовала Американская ассоциация владельцев-операторов и водителей грузовиков (OOIDA). Авторы работы подсчитали, что разница в скорости между легковыми автомобилями и грузовиками всего в 16 км/ч приводит к увеличению числа взаимодействий между транспортными средствами на 227 процентов по сравнению с ситуацией, когда все движутся примерно с одинаковой скоростью. В результате поток становится менее стабильным, растёт количество обгонов и перестроений, повышается общий уровень риска. Конечно, важно учитывать специфику региона. Айдахо — один из наименее населённых штатов США. На территории, сопоставимой по площади со всей Румынией, проживает всего около двух миллионов человек. По численности населения штат сравним с одной только Варшавой. Благодаря низкой плотности населения и относительно спокойному трафику эксперимент с повышением скорости для грузовиков выглядит здесь гораздо менее рискованным, чем в густонаселённых европейских странах. Таким образом, Айдахо пошёл против общеевропейской тенденции. Вместо дальнейшего снижения скорости власти штата решили уравнять возможности легкового и грузового транспорта. Время покажет, насколько эффективной окажется эта мера, но уже сейчас решение вызывает живой интерес у специалистов по безопасности дорожного движения по обе стороны океана.