🇨🇳🚙💰Полисы ОСАГО для китайских авто прибавили в цене.
🇨🇳🚙💰Полисы ОСАГО для китайских авто прибавили в цене. 📈Есть такой миф: чем больше машин конкретной марки на дорогах, тем лучше страховщики понимают риски и тем адекватнее должна быть цена полиса. С китайскими авто по идее должно быть именно так — они уже не новость, статистика накопилась, ремонт освоен, запчасти научились возить. Но реальность, как обычно, работает по другим законам. ▪️ По данным "Сравни", за год ОСАГО для китайских машин подорожало на 27% — до 8310 рублей в среднем. И это при том, что 89% их владельцев — безаварийные водители. То есть модели давно на рынке, аварийность у водителей низкая, а цена почему-то растёт быстрее, чем инфляция. ▪️ Разброс тоже занятный: подержанный Great Wall Hover, снятый с продажи больше десяти лет назад, обходится в 6175 рублей, а Changan UNI-V — почти в 12 тысяч. Дорогие модели вроде Geely Monjaro и Coolray в "Сравни" объясняют мощностью двигателя и "страховым профилем владельцев" — формулировка, которая может означать что угодно и одновременно ничего нам не показывает. 📊Похоже, дело не столько в самих китайских авто, сколько в общем тренде: ОСАГО дорожает, а привычные объяснения через риск и статистику работают ровно до тех пор, пока не мешают тарифу расти. Изученность модели, безаварийность водителя, десять лет продаж в стране — всё это, конечно, важно. Но, как выясняется, не настолько, чтобы остановить рост цены на четверть за год.