🚘
🚘 В Минпромторге рассчитывают не отменять утильсбор как минимум до 2027 года, чтобы перераспределить авторынок в пользу локализованных производителей. Об этом рассказали высокопоставленные источники в ведомстве и АвтоВАЗе. По словам собеседников, с апреля 2026 года импортные автомобили могут подорожать на 20–40%. Основной удар придётся по среднему сегменту — моделям уровня Toyota RAV4, которые держались за счёт параллельного импорта. Отсутствие локализации будет постепенно выталкивать иностранные бренды, особенно в сегменте «средний плюс». Это совпадает с линией на снижение зависимости от внешних поставок. При этом в отрасли признают, что полностью заместить выпадающее предложение не получится. Массовый сегмент перекроют за счёт локальной сборки и легального импорта, но нишевые позиции — премиум, редкие комплектации — начнут сжиматься. Собеседники добавляют, что эффект будет виден не столько в падении продаж, сколько в изменении структуры рынка. Выбор станет уже, а спрос будет перераспределяться в сторону тех брендов, которые встроены в российскую производственную цепочку.