📊 Объем автомобильных перевозок в России по итогам 2026 года снизится на 4,6% - до 6,5...
📊 Объем автомобильных перевозок в России по итогам 2026 года снизится на 4,6% - до 6,5 млрд тонн, в коммерческом сегменте падение составит 2,5% - до 2,72 млрд тонн. При этом в деньгах рынок вырастет на 10%, до 3,15 трлн руб. Такой прогноз содержится в совместном обзоре исследовательского агентства M.A. Research и логистического оператора ПЭК. ✔️ Главная причина падения - замедление экономики. Прогноз роста ВВП на 2026 год пересмотрен с 1,3% до 0,4%, ключевая ставка сохраняется на уровне 14%. В ключевых для логистики отраслях деловая активность снижается: строительство просело на 5% по итогам первого полугодия, сельское хозяйство на 0,8%. Лишь розница показывает заметный рост (+5,1%). В результате бизнесу требуется меньше транспортных услуг. ✔️ Рост рынка в деньгах эксперты связывают не с объемами, а с повышением тарифов на 8-9% с начала года: предложение сжимается из-за ухода компаний и сокращения автопарка. За январь-сентябрь себестоимость перевозок выросла на 13%: из-за подорожания дизеля на 19,5% (до 89 руб./л в отдельных регионах), ремонта и запчастей (+14% и +16%), а также увеличения тарифа «Платона» на 47%, до 5,19 руб./км. Грузовики за четыре года подорожали на 22,6%, ежегодная индексация утильсбора достигает 20%. Все это ограничивает обновление техники. В итоге рентабельность перевозчиков опустилась до 2-3%, а рост ставок лишь компенсирует издержки. Доля логистики в конечной стоимости товаров составляет от 2 до 15%, в продуктах питания и FMCG до 40%. ✔️ По оценкам аналитиков, для потребителя это обернется подорожанием товаров на 0,14-1,35% в зависимости от сценария: если рынок удержится, рост логистических тарифов ограничат 5-7%, в пессимистичном варианте они прибавят 8-9%. ✔️ Рынок консолидируется вокруг кэптивного транспорта ритейлеров и маркетплейсов: выручка топ-55 коммерческих перевозчиков за 2025 год сократилась более чем на 6%, тогда как крупнейшие игроки, работающие на материнские структуры, нарастили обороты на 36%. Доля независимых перевозчиков в 2026 году впервые с 2018 года опустится ниже 50%. ✔️ Главным драйвером отрасли пока остается e-commerce: за первое полугодие рынок обработал 4,5 млрд посылок (+32% г/г). Спрос растет быстрее всего на Северном Кавказе, в Сибири, Поволжье и на Дальнем Востоке. Продавцы переходят к частым мелким поставкам и размещают товар в отдаленных регионах, что вынуждает логистов выстраивать более гибкую сеть доставки. ✔️ Компании отвечают на кризис оптимизацией. Одни переводят автопарк с дизеля на СПГ, развивают цифровую экспедицию и внедряют ИИ. Другие делают ставку на эффективность: автоматическая маршрутизация и кругорейсы (когда машина забирает попутный груз вместо возврата порожняком) сократили порожний пробег на 10%, собственные ремонтные зоны экономят до 40% против сторонних СТО, а спотовые рейсы, переведенные на электронные торговые площадки, дают экономию 5-15% на низкочастотных направлениях. ▪️ Транспорт и логистика. Подписаться