11 октября 1984 года — Авиакатастрофа в Омске. Произошла одна из самых крупных трагедий...
11 октября 1984 года — Авиакатастрофа в Омске. Произошла одна из самых крупных трагедий в истории советской авиации. Пассажирский лайнер Ту-154, прилетевший из Краснодара, заходил на посадку в густом тумане и под проливным дождем. Экипаж успешно посадил самолет на полосу, но уже через секунды пилоты в ужасе увидели перед собой габаритные огни. На скорости около 240 км/ч огромный лайнер врезался в три советские аэродромные машины — тепловую и две снегоуборочные. Причиной трагедии стал чудовищный человеческий фактор и халатность наземных служб. Из-за плохой погоды начальник стартового диспетчерского пункта разрешил машинам выйти на полосу для просушки покрытия, но забыл включить световую сигнализацию «Занято». Более того, диспетчер уснул на рабочем месте и не ответил на контрольный запрос экипажа Ту-154, который перед посадкой пытался уточнить, свободна ли полоса. Пилоты сажали самолет «вслепую», полностью доверяя наземным службам. Удар был такой силы, что баки снегоуборочных машин, заправленные керосином, мгновенно взорвались. Огонь охватил фюзеляж самолета, лайнер разорвало на части, а перевернувшуюся кабину экипажа оторвало. В этой огненной ловушке погибли 178 человек — 174 пассажира (включая 24 ребенка), 4 члена экипажа, а также четверо рабочих на полосе. Выжить удалось лишь четырем пилотам и одному пассажиру, которых выбросило из разрушенной носовой части. В СССР подробности этой трагедии долгое время оставались строго засекреченными, а скупые официальные сводки не раскрывали масштаба катастрофы. Суд приговорил виновных сотрудников авиапредприятия к длительным срокам заключения, а сам спящий диспетчер покончил с собой в камере. Омская катастрофа до сих пор остается крупнейшей авиакатастрофой по количеству жертв, произошедшей непосредственно на территории современной России, и вечным напоминанием о том, какую цену авиация платит за минутную потерю бдительности. Тот самый СССР