В

ВЭД-навигатор

Бизнес · 26 мая 2026 г.

Открыть канал в MAX

Часть 1

Часть 1 Почему импорт кажется выгодным, но часто таким не является На бумаге импорт часто выглядит очень просто: - купили товар дешевле - привезли - продали дороже - заработали. Но в реальности итоговая прибыль часто отличается от ожиданий. Иногда — существенно. Главная причина ошибок Большинство считает только: цену закупки Но реальная себестоимость складывается из всей цепочки. Где появляются дополнительные расходы 1. Логистика В зависимости от маршрута и сезона стоимость может отличаться на 10–30% 2. Платежи Комиссии, конвертация, посредники — в среднем дают 1–5% 3. Таможенные и документальные расходы Ошибки, корректировки, дополнительные проверки — часто добавляют 2–7% 4. Посредники и сервисные звенья Зависит от схемы — обычно 3–10% 5. Сроки и простои Задержка поставки на 1–2 недели часто «съедает» ещё 2–5% стоимости (через склад, деньги, оборачиваемость). Важный эффект, который недооценивают Каждый пункт по отдельности кажется небольшим. Но в сумме: 10%, 15% иногда и больше — это уже полностью меняет экономику сделки. Ключевая ошибка Многие считают: «если товар дешевле — значит выгоднее» Но правильнее считать так: «сколько товар стоит в момент, когда он уже продаётся на моём рынке» Простая реальность Импорт — это не закупка. Это цепочка затрат, где важна не цена на входе, а итоговая себестоимость. Вывод Импорт может быть прибыльным даже при высокой закупочной цене. И может быть убыточным при «дешёвом товаре». Разница почти всегда скрыта не в товаре, а в цепочке его доставки и оформления. ⬇️Продолжение следует⬇️