Новые маршруты ВЭД: как меняется логистика через страны исламского мира
Новые маршруты ВЭД: как меняется логистика через страны исламского мира Одной из главных тем КАЗАНЬФОРУМА стало развитие новых международных логистических маршрутов. И это неудивительно: именно логистика сегодня определяет устойчивость внешней торговли не меньше, чем цена товара или условия контракта. Главное внимание участники форума уделили международному транспортному коридору «Север – Юг». Этот маршрут связывает Россию с Ираном, странами Персидского залива, Индией и другими рынками Южной Азии. По сути, речь идёт о формировании альтернативы традиционным европейским направлениям поставок. Для бизнеса это означает сразу несколько изменений. Во-первых, растёт значение Каспийского региона. Порты Астрахани, Махачкалы, иранские терминалы и сухопутные маршруты через Азербайджан становятся важнейшими элементами новой логистики. Во-вторых, всё активнее используются мультимодальные перевозки — сочетание морского, железнодорожного и автомобильного транспорта. Компании постепенно адаптируются к более сложным, но и более гибким цепочкам поставок. В-третьих, меняется сама география логистических партнёров. Если раньше многие российские импортёры и экспортёры были ориентированы на европейские сервисы и инфраструктуру, то теперь возрастает роль перевозчиков, банков и операторов из Турции, ОАЭ, Ирана, Индии и стран Центральной Азии. Однако форум показал и обратную сторону процесса. Новые маршруты пока сталкиваются с целым рядом ограничений: нехваткой инфраструктуры, дефицитом контейнеров, сложностями расчётов, высокой нагрузкой на порты и нестабильностью сроков доставки. Тем не менее бизнес продолжает перестраивать логистику. И главный вывод здесь достаточно очевиден: возврата к прежней модели поставок уже не будет. Компании, которые смогут быстрее адаптироваться к новой транспортной карте мира, получат серьёзное преимущество в ближайшие годы. ⬇️Продолжение следует⬇️
Канал в каталоге Максиметера
160 подписчиков