Сегодня, 8 сентября - 85 лет со дня начала блокады Ленинграда. В этот день немцам удало...
Сегодня, 8 сентября - 85 лет со дня начала блокады Ленинграда. В этот день немцам удалось взять Шлиссельбург, и сухопутное сообщение города с большой землё было отрезано. Впереди были страшные дни блокады, 900 дней непрерывного подвига жителей города и его защитников. Среди тех, кто защищал Ленинград, было немало весёловцев, прошедших Ленинградский и Волховский фронты. Но сегодня я хочу сказать о тех, кто был там именно в эти сентябрьские дни 1941 года. В эти дни сражались со всё сжимающимся кольцом блокады наши земляки Николай Иванович Митченко (на фото 1), Наум Митрофанович Толстиков и Пётр Павлович Щербина. В эти дни пробирался по лесам к партизанам из разбомбленного детского дома 13-летний Костя Нам (https://bib-vesl.rnd.muzkult.ru/nam/) (фото 2). Партизаны нашли его в лесу, обессиленного и голодного, и оставили у себя в отряде. Храбрый паренёк освоил взрывное дело и стал подрывником, пустившим под откос не один вражеский поезд. Не зря он был награждён орденом Красной Звезды. Страна не оставила Ленинград в беде. Сдерживая врага на подступах к городу, в Ленинград пытались пробиться всеми способами, чтобы доставить продукты: пытались проложить дорогу через леса и болота, окружающие город, даже пытались построить железнодорожную ветку. Но самым оптимальным вариантом снабжения города в условиях вражеской блокады стала дорога через Ладожское озеро - Дорога Жизни. С первых дней её пуска, по ещё непрочному тонкому льду, и вплоть до снятия блокады водил машины с продовольствием наш земляк, заместитель командира автомобильного батальона Павел Иванович Масуренко (фото 3). Собственно, он был одним из тех, кто готовил и запускал Дорогу Жизни. В своих воспоминаниях он писал: "Идея была беспримерно дерзкая. Мировая история военного и гражданского строительства ещё не знала такого примера. С невероятными трудностями пришлось столкнуться всем военным службам при строительстве этой дороги". Но не впервой было советским людям решать неразрешимые задачи. Ледовая магистраль заработала. Павел Иванович вспоминал: "Водители давали по два, три рейса, находясь за рулём машин без отдыха по 22-24 часа, а то и больше". Первый секретарь Ленинградского обкома ВКП (б) Андрей Андреевич Жданов, обращаясь к коллективу Ладожской военноавтомобильной магистрали, сказал: "Ваших трудов Родина и Ленинград не забудут". Вечная слава защитникам Ленинграда. Вечная память.