История ртищевского железнодорожного узла
История ртищевского железнодорожного узла В 2026 году Юго-Восточная железная дорога отмечает 160-летие. В честь этого события вспомним интересные факты из истории ртищевского железнодорожного узла. Строительство станции и вокзала Ртищево Первое документальное упоминание о новой железнодорожной станции было в донесении начальника изысканий, инженер-поручика Лишина от 11 января 1868 года в Комитет земской Тамбово-Саратовской железной дороги. На 175-179 верстах от Саратова отчуждались полевые наделы крестьян села Ртищево Сердобского уезда площадью 101 350 квадратных саженей под строительство станции второго класса Ртищево. Практически в чистом поле готовилось строительство большого пассажирского здания и депо для смены паровозов и кондукторских бригад. Ртищевское депо намечалось сделать основным из-за его чрезвычайно удобного местоположения: станция точно вписалась в технические параметры пробега локомотивов. Смена локомотивов проводилась через каждые 100 верст пути: от Тамбова до Кирсанова паровоз проходил расстояние в 102 версты, от Кирсанова до Ртищева – 86 верст, от Ртищева до Аткарска – 102 версты, от Аткарска до Саратова – 86 верст. Перенос депо в Сердобск увеличивал бы расстояние между станциями. И Ртищево оказалось вне конкуренции.